Senzor hladiny AdBlue

Senzor hladiny AdBlue s ohřívačem

Systémy SCR vyžadují schopnosti detekce úrovně

Systémy SCR vytvořily změnu paradigmatu pro provoz vozidel. Jednoduše řečeno, vozidla nemohou fungovat, když jsou jejich palivové nádrže prázdné, stejně jako nemohou fungovat, když jsou jejich nádrže Adblue prázdné.

Schopnost detekovat přítomnost nebo nepřítomnost AdBlue v zásobní nádrži je proto zásadní pro výkon systému SCR a pro zajištění souladu.

Senzory hladiny AdBlue odnesou jakékoli dohady. Tyto senzory určují hladinu kapaliny v nádrži a předávají informace řídicí jednotce. V závislosti na vstupu řídící jednotka:

• umožňuje normální provoz vozidla,
• vrátí řidiči varovnou zprávu ve vizuální (rozchodové) nebo zvukové výstrahě, popř
• omezuje výkon vozidla, čímž brzdí provoz nebo snižuje produktivitu, dokud není nádrž AdBlue doplněna.

Vzhledem k tomu, že spotřeba AdBlue v těžkých užitkových vozidlech je asi 3-51 TP3T celkové spotřeby paliva, je pro uživatele jednoduchým vodítkem, jak doplnit nádrž AdBlue vždy, když je nádrž na naftu naplněna. A tam, kde nejsou žádné čerpací stanice AdBlue, se doporučuje vozit s sebou doplňovací nádobu.

Snímač hladiny adblue je zařízení, které se používá k měření hladiny adblue (také známého jako výfuková kapalina nafty nebo DEF) v nádrži na adblue vozidla. Adblue je roztok močoviny a vody, který se vstřikuje do výfukového systému dieselových motorů za účelem snížení škodlivých emisí.

Snímač hladiny adblue se obvykle skládá z plováku, který je umístěn nad kapalinou adblue v nádrži, a ze snímače, který měří polohu plováku. Se změnou hladiny adblue v nádrži se mění poloha plováku, kterou detekuje senzor. Tyto informace jsou poté odeslány do počítačového systému vozidla, který na jejich základě určí, kolik adblue zbývá v nádrži a kdy je potřeba jej doplnit.

Snímač hladiny adblue je důležitou součástí systému adblue, protože umožňuje vozidlu pracovat efektivně a splňovat emisní předpisy. Pokud snímač hladiny adblue selže nebo se stane nepřesným, může to způsobit problémy s výkonem vozidla a potenciálně neúspěšné testy emisí.

DEF Level Sender se senzorem kvality

Snímač hladiny DEF se snímačem kvality je kritickou součástí systému selektivní katalytické redukce (SCR), který se používá ke snížení škodlivých emisí, jako jsou NOx z výfukových plynů vznětových motorů. Snímač hladiny DEF (Diesel Exhaust Fluid) je zodpovědný za měření hladiny a teploty roztoku DEF v nádrži a má také funkci ohřevu, která využívá chladicí kapalinu motoru, aby zabránila zamrznutí DEF při nízkých teplotách.

Snímač kvality je další klíčovou funkcí jednotky DEF Level Sending Unit. Měří koncentraci močoviny v roztoku DEF, aby bylo zajištěno, že splňuje požadovanou úroveň pro optimální výkon systému SCR. Pokud je koncentrace DEF příliš nízká, systém SCR nemusí být schopen účinně snížit emise NOx, což může vést ke zvýšenému znečištění a potenciálním problémům s dodržováním předpisů.

Celkově je DEF Level Sender se senzorem kvality klíčovou součástí vznětových motorů, které využívají systémy SCR, protože zajišťuje, že systém pracuje s maximální účinností a zároveň minimalizuje škodlivé emise.

DEF Level Sender se senzorem kvality je zařízení používané v aplikacích selektivní katalytické redukce (SCR), což je řešení pro dodatečnou úpravu výfukových plynů. Produkt je vybaven jazýčkovým spínačem, který poskytuje nepřetržité a stálé výstupní signály. Je navržen tak, aby detekoval hladinu a koncentraci DEF a také obsahuje modulární konstrukci umožňující integraci kvalitního senzoru. Mezi další funkce patří sání a zpětný chod DEF, recirkulace chladicí kapaliny motoru pro ohřev DEF, měření teploty a filtrace nečistot.

Zařízení využívá J1939 (CAN-bus) pro lepší kontakt s hlavním řídicím systémem. Má vestavěný vysoce výkonný software, který může poskytovat výstup v reálném čase a stabilní koncentraci močoviny, a má také OBD (On-Board Diagnostics), která zajišťuje monitorování činnosti senzoru močoviny v reálném čase. Zařízení má bajonetový otočný zámek pro snadnou montáž a volitelnou délku v závislosti na použití uživatele. K dispozici jsou možnosti různých elektronických konektorů a typů armatur.

Tento produkt vyhovuje různým emisním předpisům, včetně EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 a China IV, V.