Sensor de nivel de AdBlue

Sensor de nivel de AdBlue con calentador

Los sistemas SCR requieren capacidades de detección de nivel

Los sistemas SCR han creado un cambio de paradigma en la operación de vehículos. En pocas palabras, la forma en que los vehículos no pueden funcionar cuando sus tanques de combustible están vacíos es la misma forma en que tampoco pueden funcionar cuando sus tanques de Adblue están vacíos.

Por lo tanto, la capacidad de detectar la presencia o ausencia de AdBlue en el tanque de almacenamiento es fundamental para el rendimiento del sistema SCR y para garantizar el cumplimiento.

Los sensores de nivel de AdBlue eliminan cualquier conjetura. Estos sensores determinan el nivel de líquido en el tanque y transmiten la información a la unidad de control. Dependiendo de la entrada, la unidad de control:

• permite que el vehículo funcione normalmente,
• devuelve un mensaje de advertencia al conductor en una alerta visual (indicador) o audible, o
• Limita las prestaciones del vehículo, deteniendo el funcionamiento o reduciendo la productividad hasta que se rellena el depósito de AdBlue.

Dado que el consumo de AdBlue en vehículos pesados es de aproximadamente 3-5% de los niveles totales de consumo de combustible, una pauta sencilla es que los usuarios llenen su depósito de AdBlue cada vez que llenen el depósito de diésel. Y donde no hay estaciones de servicio de AdBlue, se recomienda llevar consigo un contenedor de recarga.

Un sensor de nivel de adblue es un dispositivo que se utiliza para medir el nivel de adblue (también conocido como líquido de escape diésel o DEF) en el tanque de adblue de un vehículo. Adblue es una solución de urea y agua que se inyecta en el sistema de escape de los motores diésel para reducir las emisiones nocivas.

El sensor de nivel de adblue normalmente consta de un flotador que se coloca encima del líquido adblue en el tanque y un sensor que mide la posición del flotador. A medida que cambia el nivel de adblue en el tanque, cambia la posición del flotador, lo cual es detectado por el sensor. Luego, esta información se envía al sistema informático del vehículo, que la utiliza para determinar cuánto adblue queda en el tanque y cuándo es necesario rellenarlo.

El sensor de nivel de adblue es un componente importante del sistema adblue, ya que permite que el vehículo funcione de manera eficiente y cumpla con las normas de emisiones. Si el sensor de nivel de adblue falla o se vuelve inexacto, puede hacer que el vehículo experimente problemas de rendimiento y potencialmente no pase las pruebas de emisiones.

El transmisor de nivel DEF con sensor de calidad

El transmisor de nivel DEF con sensor de calidad es un componente crítico en un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), que se utiliza para reducir las emisiones nocivas como el NOx del escape del motor diésel. El transmisor de nivel de DEF (líquido de escape diésel) es responsable de medir el nivel y la temperatura de la solución de DEF en el tanque y también cuenta con una función de calentamiento que utiliza el refrigerante del motor para evitar que el DEF se congele en temperaturas frías.

El sensor de calidad es otra característica clave de la unidad de envío de nivel DEF. Mide la concentración de urea en la solución de DEF para garantizar que cumpla con el nivel requerido para el rendimiento óptimo del sistema SCR. Si la concentración de DEF es demasiado baja, es posible que el sistema SCR no pueda reducir eficazmente las emisiones de NOx, lo que puede provocar una mayor contaminación y posibles problemas de cumplimiento.

En general, el transmisor de nivel DEF con sensor de calidad es un componente crucial en los motores diésel que utilizan sistemas SCR, ya que garantiza que el sistema funcione con la máxima eficiencia y al mismo tiempo minimice las emisiones nocivas.

El transmisor de nivel DEF con sensor de calidad es un dispositivo utilizado en aplicaciones de reducción catalítica selectiva (SCR), que es una solución de postratamiento de gases de escape. El producto cuenta con un interruptor de láminas que proporciona señales de salida continuas y estables. Está diseñado para detectar el nivel y la concentración de DEF y también incluye un diseño modular que permite la integración del sensor de calidad. Otras características incluyen succión y retorno de DEF, recirculación de refrigerante del motor para calentar DEF, medición de temperatura y filtración de impurezas.

El dispositivo utiliza J1939 (CAN-bus) para tener un mejor contacto con el sistema de control principal. Tiene un software incorporado de alto rendimiento que puede generar una concentración de urea estable y en tiempo real, y también tiene OBD (diagnóstico a bordo) que proporciona monitoreo en tiempo real para el funcionamiento del sensor de urea. El dispositivo tiene un cierre giratorio de bayoneta para un fácil montaje y una longitud seleccionable, según la aplicación del usuario. Hay opciones de diferentes conectores electrónicos y tipos de accesorios disponibles.

Este producto cumple con varias regulaciones de emisiones, incluidas EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 y China IV, V.