Capteur de niveau AdBlue

Capteur de niveau AdBlue avec chauffage

Les systèmes SCR nécessitent des capacités de détection de niveau

Les systèmes SCR ont créé un changement de paradigme pour le fonctionnement des véhicules. En termes simples, les véhicules ne peuvent pas fonctionner lorsque leurs réservoirs de carburant sont vides, de la même manière qu’ils ne peuvent pas fonctionner lorsque leurs réservoirs d’Adblue sont vides.

La capacité de détecter la présence ou l'absence d'AdBlue dans le réservoir de stockage est donc essentielle pour les performances du système SCR et pour garantir sa conformité.

Les capteurs de niveau d'AdBlue éliminent toute incertitude. Ces capteurs déterminent le niveau de liquide dans le réservoir et transmettent l'information à l'unité de contrôle. En fonction de l'entrée, la centrale :

• permet au véhicule de fonctionner normalement,
• renvoie un message d'avertissement au conducteur sous forme d'alerte visuelle (jauge) ou sonore, ou
• limite les performances du véhicule, bloquant ainsi le fonctionnement ou réduisant la productivité jusqu'à ce que le réservoir d'AdBlue soit rempli.

Étant donné que la consommation d'AdBlue dans les véhicules lourds représente environ 3 à 51 TP3T des niveaux de consommation totale de carburant, une ligne directrice simple consiste pour les utilisateurs à remplir leur réservoir d'AdBlue chaque fois que le réservoir de diesel est rempli. Et s'il n'y a pas de station-service AdBlue, il est recommandé d'emporter un bidon d'appoint.

Un capteur de niveau d'adblue est un appareil utilisé pour mesurer le niveau d'adblue (également connu sous le nom de liquide d'échappement diesel ou DEF) dans le réservoir d'adblue d'un véhicule. L'Adblue est une solution d'urée et d'eau injectée dans le système d'échappement des moteurs diesel pour réduire les émissions nocives.

Le capteur de niveau d'adblue se compose généralement d'un flotteur placé au-dessus du liquide adblue dans le réservoir et d'un capteur qui mesure la position du flotteur. À mesure que le niveau d'adblue dans le réservoir change, la position du flotteur change, ce qui est détecté par le capteur. Ces informations sont ensuite envoyées au système informatique du véhicule, qui les utilise pour déterminer la quantité d'adblue restant dans le réservoir et quand il doit être rempli.

Le capteur de niveau d'adblue est un élément important du système adblue, car il permet au véhicule de fonctionner efficacement et de respecter les réglementations en matière d'émissions. Si le capteur de niveau d'adblue tombe en panne ou devient inexact, le véhicule peut rencontrer des problèmes de performances et potentiellement échouer aux tests d'émissions.

L'émetteur de niveau DEF avec capteur de qualité

L'émetteur de niveau DEF avec capteur de qualité est un composant essentiel d'un système de réduction catalytique sélective (SCR), utilisé pour réduire les émissions nocives telles que les NOx provenant des gaz d'échappement des moteurs diesel. L'émetteur de niveau DEF (Diesel Exhaust Fluid) est chargé de mesurer le niveau et la température de la solution DEF dans le réservoir, et il dispose également d'une fonction de chauffage qui utilise le liquide de refroidissement du moteur pour empêcher le DEF de geler par temps froid.

Le capteur de qualité est une autre caractéristique clé de l’unité d’envoi de niveau DEF. Il mesure la concentration d'urée dans la solution DEF pour garantir qu'elle atteint le niveau requis pour des performances optimales du système SCR. Si la concentration de DEF est trop faible, le système SCR risque de ne pas être en mesure de réduire efficacement les émissions de NOx, ce qui peut entraîner une pollution accrue et d'éventuels problèmes de conformité.

Dans l'ensemble, l'émetteur de niveau DEF avec capteur de qualité est un composant crucial dans les moteurs diesel qui utilisent des systèmes SCR, car il garantit que le système fonctionne avec une efficacité maximale tout en minimisant les émissions nocives.

L'émetteur de niveau DEF avec capteur de qualité est un dispositif utilisé dans les applications de réduction catalytique sélective (SCR), qui est une solution de post-traitement des gaz d'échappement. Le produit est doté d'un commutateur à lames qui fournit des signaux de sortie continus et stables. Il est conçu pour détecter le niveau et la concentration de DEF et comprend également une conception modulaire permettant l'intégration d'un capteur de qualité. Les autres fonctionnalités incluent l'aspiration et le retour du DEF, la recirculation du liquide de refroidissement du moteur pour chauffer le DEF, la mesure de la température et la filtration des impuretés.

L'appareil utilise J1939 (CAN-bus) pour avoir un meilleur contact avec le système de contrôle principal. Il dispose d'un logiciel intégré hautes performances qui peut produire une concentration d'urée stable et en temps réel, et il dispose également d'un OBD (On-Board Diagnostics) qui fournit une surveillance en temps réel du fonctionnement du capteur d'urée. L'appareil est doté d'un verrou tournant à baïonnette pour un assemblage facile et une longueur sélectionnable, en fonction de l'application de l'utilisateur. Il existe des options de différents connecteurs électroniques et types de raccords disponibles.

Ce produit est conforme à diverses réglementations sur les émissions, notamment EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 et China IV, V.