Autojen nestetasoanturit ovat laitteita, joita käytetään autoissa eri nesteiden, kuten öljyn, polttoaineen ja jäähdytysnesteen, tasojen havaitsemiseen ja valvontaan. Nämä anturit sijaitsevat tyypillisesti ajoneuvon moottori- ja voimansiirtojärjestelmissä ja käyttävät erilaisia tekniikoita nestetasojen määrittämiseen.

Esimerkiksi jotkut anturit käyttävät johtavia antureita nesteen johtavuuden mittaamiseen, kun taas toiset käyttävät ultraäänitekniikkaa nestetason havaitsemiseen mittaamalla aikaa, joka kuluu ääniaaltojen palautumiseen nesteen pinnalta.

Anturi lähettää tiedot ajoneuvon sisäiseen tietokonejärjestelmään, joka näyttää nestetason kojelaudassa kuljettajan nähtäväksi. Jos nestetaso on alhainen, järjestelmä voi myös lähettää kuljettajalle hälytyksen, joka kehottaa häntä lisäämään nestettä.

Oikean nestetason ylläpitäminen on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon moottorin ja voimansiirtojärjestelmien tehokkaan toiminnan kannalta. Autojen nestetasoantureiden avulla kuljettajat voivat helposti seurata nestetasoja ja välttää alhaisten nestetasojen aiheuttamia mahdollisia moottorivaurioita.

Automaattinen nestemäärän anturi

tuulilasin pesurin tasoanturi; Jokainen tuulilasin pesurin tasoanturi on suoraan sovitettu OE-korvaus, joka varmistaa helpon asennuksen. Laadukkaat materiaalit kestävät äärimmäisiä olosuhteita. Käytetään läpi laajat testit luotettavuuden varmistamiseksi. Maailmanlaajuisena autojen jälkimarkkinatuotteiden valmistajana ylläpidämme täydellistä laadunvalvontaa koko valmistusprosessin ajan.

Yhä enemmän jarrunesteen, ikkunanpesunesteen ja vesijäähdytysnesteiden tason tunnistusta ohjataan Reed-antureilla.

Kelluva, johon on asennettu magneetti, sijoitetaan yleensä säiliöön. Reed Switch sijoitetaan joko säiliön sisään tai alle kelluntatunnistusta varten.

Aiemmin autovalmistajat käyttivät Reed Switch -kytkintä jarrunestesovelluksessa seuraavasti: kun säiliö on täynnä, uimuri avaa Reed Switchin. Kun nestetaso laskee, uimuri laskee ja aktivoi Reed-kytkimen. Tämän jälkeen kojelaudassa syttyy valo. Nykyään autonvalmistajat käyttävät Reed Switch -kytkintä käänteisessä järjestyksessä. Kun säiliö on täynnä, magneettinen uimuri aktivoi ja sulkee Reed-kytkimen. Kun kelluntaso laskee, Reed Switch avautuu.

Avauksen valvonnan muutoksella sulkemisen sijaan on se etu, että kytkimen toimintahäiriö voidaan havaita paljon helpommin. Jarrunestesäiliö täytetään ennen kuin autot lähtevät tehtaalta. Täyttöprosessin aikana kojelaudan lamppu sammuu, kun säiliö on täynnä. Tämä vahvistaa, että Reed Switch ja kelluke toimivat hyvin.

Jos auton ajotietokone voi sähköisesti havaita tasoanturin, voidaan käyttää edistynyttä tasoanturia. Tässä anturissa on enemmän elektronisia komponentteja kuin Reed-kytkimessä. Se on valmistettu painetusta piirilevystä, johon on asennettu sarjaan Reed-kytkintä suojaava vastus, ja toinen vastus on asennettu rinnakkain, jotta tietokone havaitsee anturin olevan kytkettynä ja paikallaan.