Ym 1920 lluniodd Bosch ddyfais o'r enw 'Fuel Injector' ar gyfer injans disel a oedd yn ffyniant ym maes peiriannau hylosgi.

Chwistrellwr Tanwydd Bosch 0445110

0445120 0020445110 3050445110 5110445110 4220445110 4940445110 318
0445110 7150445110 3620445110 3630445110 3210445110 2930445110 359
0445110 0590445110 4540445110 4610445110 6310445110 7940445110 660
0445110 6660445110 6290445110 6270445110 5390445110 7100445110 529
0445110 5750445110 6120445110 3350445110 5120445110 7500445110 527
0445110 4320445110 4650445110 4930445110 4920445110 3340445110 677
0445110 3330445110 3830445110 5440445110 6920445110 5370445110 687
0445110 5150445110 6720445110 7210445110 3650445110 5330445110 741
0445110 7570445110 2910445110 3860445110 5410445110 3570445110 548
0445110 3550445110 4090445110 4470445110 7450445110 5420445110 734
0445110 3170445110 3760445110 8080445110 5940445110 6910445110 786
0445110 7980445110 7910445110 3560445110 4860445110 4870445110 839
0445110 8590445110 8890445110 3320445110 6190445110 719

Mae chwistrellwr tanwydd yn ddyfais fecanyddol a reolir yn electronig a ddefnyddir i chwistrellu/chwistrellu (yn union fel chwistrell) y tanwydd i mewn i'r injan ar gyfer paratoi'r cymysgedd tanwydd aer cywir sydd yn ei dro yn darparu hylosgiad effeithlon i'r injan?

Chwistrellwr Tanwydd Bosch 0445120

0445120 2130445120 2240445120 1700445120 3430445120 3440445120 371
0445120 3730445120 1500445120 2440445120 0860445120 2650445120 266
0445120 1270445120 3910445120 4620445120 2610445120 3890445120 078
0445120 3930445120 2770445120 2150445120 2620445120 2630445120 081
0445120 4470445120 3210445120 4150445120 3570445120 1100445120 292
0445120 2900445120 2250445120 1640445120 1560445120 4590445120 529
0445120 5270445120 3800445120 3790445120 0830445120 2500445120 060
0445120 1210445120 1220445120 2380445120 1230445120 0590445120 231
0445120 2550445120 2100445120 2360445120 1340445120 2890445120 242
0445120 183

Mae lleoliad y chwistrellwyr tanwydd yn wahanol ar gyfer gwahanol ddyluniadau injan ond fel arfer maent wedi'u gosod ar ben yr injan gyda blaen y tu mewn i siambr hylosgi'r injan.

Chwistrellwyr tanwydd yw anghenraid pob cerbyd ceir y dyddiau hyn oherwydd-

  • Mae egwyddor weithredol peiriannau tanio mewnol yn nodi'n uniongyrchol mai gwell ansawdd y cymysgedd tanwydd-aer fydd y hylosgiad sydd yn ei dro yn darparu effeithlonrwydd injan uwch, felly mae angen chwistrellwyr tanwydd arnom sy'n darparu ansawdd cymysgedd tanwydd-aer llawer gwell na carburetors.
  • Mae'r cymysgedd tanwydd-aer amhriodol a ddarperir gan carburetoriaid yn gadael gronynnau amrywiol heb eu llosgi y tu mewn i siambr hylosgi injan hylosgi mewnol sy'n arwain at ymlediad amhriodol o fflam hylosgi oherwydd bod camweithio injan a elwir yn curo neu danio yn digwydd, felly er mwyn osgoi hyn bron. mabwysiadodd yr holl gerbydau ar y ffordd dechnoleg chwistrellu tanwydd heddiw.
  • Mae gwastraffu tanwydd ar ffurf gronynnau carbon neu heb eu llosgi y tu mewn i'r siambr hylosgi yn adlewyrchu'n uniongyrchol filltiroedd y cerbyd, nad yw'n ddymunol, felly er mwyn osgoi hyn, mae mabwysiadu technoleg chwistrellu tanwydd yn dod yn hanfodol.
  • Yn achos carburetors, nid yw rheoli ansawdd ac amseriad cymysgedd tanwydd-aer (mesuryddion tanwydd) yn union fel mewn carburetoriaid, gellir gwneud yr addasiadau'n fecanyddol, ond o ran chwistrellwyr tanwydd oherwydd ei uned smart a reolir yn electronig neu ecu manylder uchel. Gellir cyflawni mesuryddion tanwydd.
  • Gwelwyd bod nid yn unig y milltiroedd ond hefyd perfformiad y cerbydau chwistrellu tanwydd yn well na cherbydau carbureted.

Arweiniodd y cynnydd mewn technolegau chwistrellu tanwydd at wahanol drefniadau chwistrellu tanwydd fel chwistrelliad tanwydd corff sbardun, chwistrelliad tanwydd aml-bwynt, chwistrelliad tanwydd dilyniannol, a chwistrelliad uniongyrchol y gellir ei ddefnyddio yn ôl y cais ond o ran mathau o chwistrellwyr tanwydd bryd hynny. mae'n alwad anodd iawn i'w categoreiddio.