Датчики NOx, используемые в автомобильной промышленности, в основном относятся к амперометрическому типу и состоят из двух-трех электрохимических ячеек в отдельных камерах.
Первая ячейка удаляет O2 из пробы, чтобы предотвратить влияние на измерение NOx во второй ячейке.
Эти датчики коммерчески доступны у различных поставщиков и используются для управления адсорбером NOx и системами последующей обработки SCR. Кроме того, датчики NH3 были разработаны для использования в системах SCR.
Разработка этих датчиков началась в 1990-х годах, а коммерческие версии были впервые представлены в начале 2000-х годов для использования в легковых и дизельных автомобилях, работающих на обедненной бензиновой смеси, с адсорберами NOx и системой доочистки мочевины-SCR для легких и тяжелых дизельных двигателей.
Датчик NOx измеряет количество оксидов азота (NOx), присутствующих в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания. Эти датчики используют электрохимическую ячейку для определения концентрации NOx в потоке выхлопных газов и обеспечивают обратную связь в режиме реального времени с системой управления двигателем, которая затем может регулировать состав топливовоздушной смеси или работу системы дополнительной очистки NOx для снижения выбросов. Функция датчика имеет решающее значение для обеспечения соответствия двигателя стандартам выбросов и его эффективной работы.