Os sensores de NOx utilizados na indústria automotiva são principalmente do tipo amperométrico e apresentam duas a três células eletroquímicas em câmaras separadas.
A primeira célula remove O2 da amostra para evitar interferência na medição de NOx na segunda célula.
Esses sensores estão disponíveis comercialmente em vários fornecedores e são usados para controlar adsorvedores de NOx e sistemas de pós-tratamento SCR. Além disso, sensores de NH3 foram desenvolvidos para uso em sistemas SCR.
O desenvolvimento desses sensores começou na década de 1990 e versões comerciais foram introduzidas pela primeira vez no início de 2000 para uso em carros de passageiros a gasolina e veículos a diesel com adsorvedores de NOx e pós-tratamento SCR de ureia para motores diesel leves e pesados.
O sensor NOx mede a quantidade de óxidos de nitrogênio (NOx) presentes nos gases de escape de um motor de combustão interna. Esses sensores utilizam uma célula eletroquímica para detectar a concentração de NOx no fluxo de escapamento e fornecer feedback em tempo real ao sistema de controle do motor, que pode então ajustar a mistura ar-combustível ou a operação do sistema de pós-tratamento de NOx para reduzir as emissões. A função do sensor é crucial para garantir que o motor atenda aos padrões de emissões e funcione de forma eficiente.