Les capteurs de NOx utilisés dans l'industrie automobile sont principalement de type ampérométrique et comportent deux à trois cellules électrochimiques dans des chambres séparées.
La première cellule élimine l'O2 de l'échantillon pour éviter toute interférence avec la mesure des NOx dans la seconde cellule.
Ces capteurs sont disponibles dans le commerce auprès de plusieurs fournisseurs et sont utilisés pour contrôler les adsorbeurs de NOx et les systèmes de post-traitement SCR. De plus, des capteurs NH3 ont été développés pour être utilisés dans les systèmes SCR.
Le développement de ces capteurs a commencé dans les années 1990 et des versions commerciales ont été introduites pour la première fois au début des années 2000 pour une utilisation dans les voitures particulières à essence à mélange pauvre et les véhicules diesel avec adsorbeurs de NOx et post-traitement à l'urée-SCR pour les moteurs diesel légers et lourds.
Le capteur NOx mesure la quantité d'oxydes d'azote (NOx) présente dans les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne. Ces capteurs utilisent une cellule électrochimique pour détecter la concentration de NOx dans le flux d'échappement et fournir des informations en temps réel au système de contrôle du moteur, qui peut ensuite ajuster le mélange air-carburant ou le fonctionnement du système de post-traitement des NOx pour réduire les émissions. La fonction du capteur est cruciale pour garantir que le moteur respecte les normes d'émission et fonctionne efficacement.