Perché serve un sensore Nox

Dishrautoparts

Il termine Nox rappresenta diverse forme di ossidi di azoto come NO (ossido nitrico), NO2 (biossido di azoto) e N2O (protossido di azoto, noto anche come gas esilarante).

In un motore a benzina, NO è la forma più comune di NOx a circa 93%, mentre NO2 è a circa 5% e il resto è N2O. Esistono altre forme di NOx come N2O4 (il dimero di NO2), che esiste solo a temperature più basse, e N2O5, per esempio.

Tuttavia, a causa delle temperature di combustione molto più elevate dovute all'elevata compressione dei cilindri e al turbo o alla sovralimentazione, i motori diesel producono emissioni di NOx molto più elevate rispetto ai motori a benzina con accensione a scintilla.

La recente disponibilità della riduzione catalitica selettiva (SCR) consente al motore diesel opportunamente equipaggiato di emettere valori di NOx simili al tubo di scappamento rispetto a un tipico motore a benzina con catalizzatore a 3 vie.

Inoltre, il catalizzatore di ossidazione del diesel aumenta significativamente la frazione di NO2 in "Nox" ossidando oltre 50% di NO utilizzando l'ossigeno in eccesso nei gas di scarico del diesel.
La spinta allo sviluppo di un sensore Nox deriva da fattori ambientali. I gas NOx possono causare vari problemi come smog e piogge acide.

Molti governi in tutto il mondo hanno approvato leggi per limitare le loro emissioni (insieme ad altri gas di combustione come Sox (ossidi di zolfo), CO (monossido di carbonio) e CO2 (anidride carbonica) e idrocarburi).

Le aziende si sono rese conto che un modo per ridurre al minimo le emissioni di NOx è rilevarle prima e quindi utilizzare una sorta di circuito di feedback nel processo di combustione, riducendo al minimo la produzione di NOx, ad esempio, ottimizzando la combustione o rigenerando le trappole di NOx.

Articoli simili

Sistema SCR del sensore di NOx BMW

Dishrautoparts

Misura il livello di NOx nello scarico oltre il filtro antiparticolato diesel, parte del sistema SCR della tua BMW, include il modulo di controllo I veicoli alimentati a diesel, in particolare i motori diesel turbocompressi, hanno temperature dei gas di scarico molto elevate a causa della pressione e del calore creati dal ciclo di accensione . Questo ha lo scopo di ridurre la quantità di fuliggine...

Sensore NOx Renault: introduzione e funzione

Dishrautoparts

Sensore NOx Renault: introduzione e funzione Un sensore NOx, noto anche come rilevatore di NOx, è un componente essenziale dei moderni motori diesel. Misura la quantità di emissioni di ossido di azoto che fuoriescono dal motore, assicurando che l'auto sia conforme alle normative ambientali. Il sensore Renault NOx è responsabile del rilevamento del…

Sensore NOx Volvo

Dishrautoparts

Un sensore NOx (ossido di azoto) è un dispositivo utilizzato nei veicoli con motori diesel, inclusi alcuni modelli di auto Volvo, per monitorare la quantità di ossido di azoto emessa dallo scarico. Il sensore NOx funziona misurando la concentrazione di NOx nei gas di scarico mediante una reazione chimica. Quando lo scarico...

Sensore Nox intelligente

Dishrautoparts

Una parte automobilistica diesel ad alto guasto richiesta per le normative sulle emissioni. Introduzione Sensore Nox, il nome completo è Nitrogen Oxide Sensor, utilizzato per rilevare il livello di ossido di azoto emesso dai veicoli diesel, per garantire la conformità alle normative sulle emissioni. La maggior parte dei motori è dotata di due sensori Nox: un sensore a monte e uno a valle. Come severo regolamento Nox, preciso Nox...

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *