Ha hibakód jelenik meg a műszerfalon, akkor valószínű, hogy az autó egy része nem működik megfelelően, vagy ki kell cserélni. Ha az autóban kiugrott a CEL, és a diagnosztika elvégzése után a következő hibakódokat kapja: P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 vagy P2202, P11DC, P11CC, P11DB vagy P20EE, az azt jelenti, hogy a nitrogén-oxid (NOx) érzékelő hibásan működik. és a lehető leghamarabb ki kell cserélni a korom elkerülése érdekében, mivel az károsíthatja a katalizátort.
Az alábbiakban minden információt megtalál a nitrogén-oxidról rövid NOx érzékelőkben, hogyan működik, mit csinál, hogyan kell cserélni, cikkszámokat és még sok minden mást, hol található az 1. bank 2. érzékelője vagy az 1. bank érzékelője, és sok minden más. további hasznos információk az AdBlue rendszerről.
Manapság minden személygépkocsi, teherautó, tehergépkocsi, teherautó, traktor és más motorgépgyártó, mint például Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perpillar Komatsu CAT Perkins A John Deere Bosch Denso Delphi és a Toyota NOx-részecske-érzékelőket használ, hogy megfeleljen a környezetvédelmi törvényeknek világszerte.
A kipufogógáz utókezelésének meghibásodása nagyon gyakori probléma az AdBlue SCR rendszerrel rendelkező autóknál.
Az NOx-érzékelők fő beszállítói és gyártói az autóiparban a Bosch, a Continental, a SiemensVDO Siemens VDO, az NTK Japan, a Cummins CES és a Mopar, amelyek gyártóinak vezérlőegységeit integrált NS11A cikkszámszondákkal az NGK gyártja Japánban.
Ha azt észleli, hogy csak a 8 vezetékes NOx szonda hibás és cserére szorul, forduljon ügyfélszolgálatunkhoz, és mi szállítjuk a DYI-hez szükséges összes alkatrészt. Ezzel az egyszerű „trükkel” az NS11A NOx-érzékelő javítókészletünk használatával több száz fontot takaríthat meg.
Egyéb NOx-érzékelő javítókészleteket is tudunk kínálni NGK vagy NTK márkákhoz – nagy teljesítményű berendezések, teherautók, teherautók, teherautók, buszok, traktorok stb.
A modern autók, mint a Mercedes-Benz modellek, beleértve az A-osztályt, C-osztályt, E-osztályt, ML-t, GL-t, GLE-t, GLC-t, S-osztályt és Sprintert, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R A Q7 4M, a VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, a Touareg, az Arteon, a T-Roc, a Seat Alhambra, a Leon és sok más modell rendelkezik NOx (NOxC3 vagy NOxC4) érzékelővel, amely érzékeli a kipufogórendszer által termelt nitrogén-oxid mennyiségét. Az Európai Unió károsanyag-kibocsátási törvényei előírják a NOx-érzékelő használatát, amely biztosítja, hogy motorja tisztán és hatékonyan működjön. A nitrogén-oxid-érzékelő általában az autó katalizátora mellett helyezkedik el, és csökkenti a káros NOx-kibocsátást. Minden autó, amely 5 eurós vagy eurós
A Mercedes-Benz autók általában két érzékelővel rendelkeznek autónként – egy alsó és egy másik érzékelő, egyes sémáknál a katalizátor előtt és után is megjelenik.
A kipufogórendszer 1. bankjában és 2. bankjában 2 NOX érzékelő van felszerelve, ezeket a csillag xentry szoftverrendszerben upstream és downstream érzékelőknek is nevezik.
A Mercedes-Benz P2202 hibakódjának meghatározása: NOx-érzékelő áramköri teljesítményprobléma, alacsony bemeneti 1. bank.
A P2202 kód és a következő kódok az NOx-érzékelővel kapcsolatos problémákhoz kapcsolódnak, a P2200, P2201, P2203 és P2204, amikor az NOx-érzékelők vagy áramköreik hibáját figyeli.
P229F P229F62 P229F63 A P229F92 és P229e hibakód az NOx-érzékelő rövidre vagy szakadt áramkörére vagy hatótávolság-hibájára vonatkozik a 2. banknál.
Egyes BMW, Audi vagy VW által gyártott autók kipufogórendszerére csak egy érzékelő van felszerelve, a második pedig az O2 érzékelő, más néven Oxygen Sensor, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde.
De minden újabb, EURO6 tanúsítvánnyal rendelkező modellben autónként két vezérlőegység-érzékelő van felszerelve – az egyik a dízel részecskeszűrő (DPF) előtt, más néven katalizátor a hozzá kerülő NOx-tartalom mérésére, egy másik érzékelő pedig a katalizátor után, amely a nitrogén-oxidok számát méri. távozó kipufogórendszer.
Az SCR AdBlue (BlueMotion) hibájának fő Audi VW Crafter Seat Skoda hibakódja a P229F P229E P229E00 P2202 vagy P2200.
A P229E hibakód lehetséges tünetei és okai:
- Hibás nitrogén-oxid (NOx) érzékelő, 2. bank
- Nitrogén-oxid (NOx) érzékelő A 2. bank kábelkötege szakadt vagy rövidre zárva
- Nitrogén-oxid (NOx) érzékelő A 2. bank áramköre rossz elektromos csatlakozás
- P229E – NOx érzékelő áramkör 2. bank
- P229E00[101] 2. NOx-érzékelő 1. bank Elektromos hiba
A P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 és P229E P1033 NOx érzékelő hibakódjai pontosan meghatározzák a problémát, de előfordulhat, hogy már észrevette, hogy a check engine lámpa kigyullad, fekete füst árad a kipufogóból, vagy hogy az autó nem olyan gazdaságos. üzemanyagon.
Az autó számítógépe felvillantja ezeket a hibakódokat, ha a vártnál kisebb feszültséget kap az NOx-érzékelő jelvezetékétől. Elszakadt vagy rövidre zárt vezeték, vagy nem kívánt korom és törmelék felhalmozódása okozhatja ezt. A különböző hibakódok az Ön kipufogórendszerének két bankjára vonatkoznak: a P2202 jelzi, ha az első banknál van probléma, míg a másik kettő jelzi a második bankban lévő problémát.
A VW-autók esetében néha figyelmeztető üzenet jelenik meg a következő szöveggel: „Cseck AdBlue – 500 mérfölden belül nem indul be a motor”, még akkor is, ha az AdBlue-tartály tele van vagy nem üres, ahogy a kijelzőn szerepel.
A P229F62, P229FE1, P220162, P2202 és P229E P20EE00 érzékelő hibakódjait többféleképpen is kijavíthatja. Előfordulhat, hogy a redukálószer-tartályt egyszerűen át kell mosni és újra kell tölteni, de előfordulhat, hogy ki kell cserélnie egy szondának is nevezett érzékelőt (lambda szondát) vagy a teljes modult. Ez utóbbi lehetőség akkor szükséges, ha egy másik tesztelés nem tudta orvosolni a problémát.
A GM, a Chevy Vauxhall és az Opel autóknál egy kicsit másfajta CEL hibakód található, de ugyanazt jelenti, mint a blogunkban fentebb említettek.
A P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE hibakódok nagyon gyakoriak a GM csoport márkájú autói között, mint például az Opel Vauxhall stb., Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti vagy Insignia 2.0 cdti dízelmotorral rendelkező tulajdonosok között. Ugyanezek a problémák az ezen márkák által gyártott más autómodellek esetében is előfordulhatnak, mint pl. Corsa Vivaro és így tovább 2.0 CDTi motorral.
Vauxhall GM és Opel hibakódok magyarázatokkal:
- P11DC – NOx-érzékelő áramteljesítménye, 1. bank, 2. érzékelő
- P11CC – NOx érzékelő 1 Teljesítmény Alacsony jel
- P11DB – NOx-érzékelő áramteljesítménye, 1. bank, 1. érzékelő
- P20EE P20EE-00 – Nitrogén-oxid (Nox) katalizátor hatékonysága a küszöbérték alatt
- P20EE00 – SCR NOx katalizátor 1. bank hibaüzenet: hatékonyság is. alacsony sporadikus hiba
- P11D8 2. Nox-érzékelő hibás
- P11D9 Nox érzékelő 2 alacsony feszültség
- P22A4 A 2. Nox-érzékelő fűtőfeszültsége túl alacsony