Lorsqu'un code d'erreur apparaît sur votre tableau de bord, il est probable qu'une pièce de votre voiture ne fonctionne pas correctement ou doive être remplacée. Si votre voiture est sortie du CEL et qu'après avoir effectué le diagnostic, vous obtenez les codes d'erreur suivants P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 ou P2202, P11DC, P11CC, P11DB ou P20EE, cela signifie que votre capteur d'oxyde d'azote (NOx) fonctionne mal. et doit être remplacé dès que possible pour éviter la suie qui pourrait endommager le convertisseur catalytique.
Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur l'oxyde d'azote en bref, les capteurs NOx, comment ça marche, à quoi ça sert, comment les remplacer, les numéros de pièces et bien plus encore, où se trouve le capteur Nox de la banque 1, le capteur 2 ou le capteur de la banque 1, et bien plus encore. plus d'autres informations utiles sur le système AdBlue.
Aujourd'hui, tous les constructeurs de voitures, camions, poids lourds, camions, tracteurs et autres machines à moteur tels que Audi VW Ford Citroën Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi et Toyota utilisent des capteurs de particules NOx pour se conformer aux lois environnementales du monde entier.
Le dysfonctionnement du post-traitement des gaz d’échappement est un problème très courant pour les voitures équipées du système AdBlue SCR.
Les principaux fournisseurs et fabricants de capteurs NOx dans l'industrie automobile sont Bosch, Continental, SiemensVDO Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES et Mopar, dont les unités de contrôle avec sondes de référence NS11A intégrées sont fabriquées par NGK au Japon.
Si vous remarquez que seule la sonde NOx à 8 fils est défectueuse et doit être remplacée, vous pouvez contacter notre service client et nous fournirons toutes les pièces nécessaires pour DYI. Cette simple « astuce » utilisant notre kit de réparation de capteur NOx NS11A vous fera économiser des centaines de livres.
Nous pouvons également proposer d'autres kits de réparation de capteurs NOx pour les marques NGK ou NTK – engins de chantier, camions, camions, poids lourds, bus, tracteurs, etc.
Voitures modernes comme les modèles Mercedes-Benz, notamment les Classe A, Classe C, Classe E, ML, GL, GLE, GLC, Classe S et Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon et bien d'autres disposent d'un capteur de NOx (NOxC3 ou NOxC4) qui détecte la quantité d'oxyde d'azote produite par votre système d'échappement. Un capteur de NOx est une exigence en vertu des lois sur les émissions de l'Union européenne et garantit que votre moteur fonctionne proprement et efficacement. Le capteur d'oxyde d'azote se trouve généralement à côté du convertisseur catalytique de votre voiture et réduit les émissions nocives de NOx. Toutes les voitures Euro 5 ou Eur
Les voitures Mercedes-Benz ont généralement deux capteurs par voiture – un capteur en aval et un autre en amont. Sur certains schémas, il apparaît comme avant et après le pot catalytique.
Il y a 2 capteurs NOX installés sur la banque 1 et la banque 2 du système d'échappement, ils sont également appelés capteurs amont et aval sur le système logiciel star xentry.
La définition du code d'erreur P2202 sur Mercedes-Benz est un problème de performances de la plage du circuit du capteur de NOx, banque d'entrée faible 1.
Le code P2202 et les suivants sont liés aux problèmes de capteurs NOx, P2200, P2201, P2203 et P2204 lorsqu'il surveille un défaut dans les capteurs NOx ou leurs circuits.
Les codes d'erreur P229F P229F62 P229F63 P229F92 et P229e représentent un court-circuit ou un circuit ouvert du capteur de NOx ou un problème de performance de plage au niveau de la banque 2.
Certaines voitures fabriquées par BMW, Audi ou VW n'ont qu'un seul capteur installé sur le système d'échappement et le deuxième capteur est O2 également connu sous le nom de capteur d'oxygène, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde.
Mais tous les modèles plus récents avec certificat EURO6 sont équipés de deux capteurs d'unité de commande par voiture – un avant le filtre à particules diesel (DPF), également connu sous le nom de convertisseur catalytique, pour mesurer la teneur en NOx qui y parvient et un autre capteur après le convertisseur catalytique mesurant le nombre d'oxydes d'azote. sortie du système d'échappement.
Le code d'erreur principal Audi VW Crafter Seat Skoda pour le défaut SCR AdBlue (BlueMotion) est P229F P229E P229E00 P2202 ou P2200.
Symptômes possibles et causes du code d'erreur P229E :
- Banque 2 de capteurs d'oxyde d'azote (NOx) défectueux
- Le faisceau du capteur d'oxyde d'azote (NOx) de la banque 2 est ouvert ou en court-circuit
- Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 2 du capteur d'oxyde d'azote (NOx)
- P229E – Banque 2 de circuits de capteurs de NOx
- P229E00[101] Capteur NOx 2 Banque 1 Dysfonctionnement électrique
Les codes d'erreur des capteurs NOx P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 et P229E P1033 identifieront le problème, mais vous avez peut-être déjà remarqué que le voyant de contrôle du moteur s'allume, que de la fumée noire est émise par votre échappement ou que votre voiture n'est pas aussi économique. sur le carburant.
L'ordinateur de votre voiture affichera ces codes d'erreur s'il reçoit une tension inférieure à celle attendue du fil de signal du capteur de NOx. Un fil cassé ou en court-circuit, ou une accumulation indésirable de suie et de débris, peut en être la cause. Les différents codes d'erreur se réfèrent aux deux rangées de votre système d'échappement : P2202 indiquera s'il y a un problème avec la première rangée, tandis que les deux autres mettront en évidence un problème avec la deuxième rangée.
Pour les voitures VW, un message d'avertissement apparaît parfois avec le texte « vérifiez l'AdBlue – pas de démarrage du moteur dans 500 miles », même si le réservoir d'AdBlue est plein ou n'est pas vide comme indiqué sur l'écran.
Il existe plusieurs façons de corriger les codes d'erreur des capteurs P229F62, P229FE1, P220162, P2202 et P229E P20EE00. Vous constaterez peut-être que le réservoir de réducteur doit simplement être lavé et rempli à nouveau, mais vous devrez peut-être également remplacer un capteur également appelé sonde (sonde lambda) ou le module entier. Cette dernière option est nécessaire si un autre test n’a pas réussi à résoudre le problème.
Pour les voitures GM, Chevy Vauxhall et Opel, il existe des types de codes d'erreur CEL un peu différents, mais ils signifient toujours la même chose que les autres mentionnés ci-dessus dans notre blog.
Les codes d'erreur P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE sont très courants entre les voitures du groupe GM telles que Opel Vauxhall, etc., les propriétaires équipés d'un moteur diesel Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti ou Insignia 2.0 cdti. Les mêmes problèmes pourraient être liés à d'autres modèles de voitures fabriqués par ces marques telles que Corsa Vivaro et ainsi de suite avec moteur 2.0 CDTi.
Codes d'anomalie Vauxhall GM et Opel avec explications :
- P11DC – Performance actuelle du capteur NOx, banque 1, capteur 2
- P11CC – Capteur NOx 1 Performance Signal faible
- P11DB – Performance actuelle du capteur NOx, banque 1, capteur 1
- P20EE P20EE-00 – Efficacité du catalyseur d'oxyde d'azote (Nox) inférieure au seuil
- P20EE00 – Message d'erreur du pot catalytique SCR NOx, banque 1 : l'efficacité aussi. faible défaut sporadique
- P11D8 Capteur Nox 2 défectueux
- P11D9 Capteur Nox 2 basse tension
- P22A4 Tension de chauffage du capteur Nox 2 trop faible