Nox-Sensor-Fehlercode Einführung

Wenn ein Fehlercode auf Ihrem Dashboard erscheint, ist es wahrscheinlich, dass ein Teil Ihres Autos nicht richtig funktioniert oder ersetzt werden muss. Wenn Ihr Auto CEL herausgesprungen ist und Sie nach der Diagnose die folgenden Fehlercodes P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 oder P2202, P11DC, P11CC, P11DB oder P20EE erhalten, bedeutet dies, dass Ihr Stickoxid (NOx)-Sensor defekt ist und muss so schnell wie möglich ersetzt werden, um Rußbildung zu vermeiden, die den Katalysator beschädigen könnte.

Nachfolgend finden Sie alle Informationen zu Stickstoffoxid in Kurzform NOx-Sensoren, wie sie funktionieren, was sie bewirken, wie sie ausgetauscht werden, Teilenummern und vieles mehr, wo sich der Nox-Sensor Bank 1, Sensor 2 oder Bank 1 befindet, und vieles mehr weitere nützliche Informationen zum AdBlue-System.

Heutzutage alle Pkw, Lkw, Lkw, Lastwagen, Traktoren und andere Motormaschinenhersteller wie Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi und Toyota verwenden NOx-Partikelsensoren, um die Umweltgesetze auf der ganzen Welt einzuhalten.

Eine Fehlfunktion der Abgasnachbehandlung ist ein sehr häufiges Problem bei Fahrzeugen mit dem AdBlue-SCR-System.

Die wichtigsten Lieferanten und Hersteller von NOx-Sensoren in der Automobilindustrie sind Bosch, Continental, SiemensVDO, Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES und Mopar, die Steuergeräte mit integrierten NS11A-Teilenummer-Sonden herstellen, die von NGK in Japan hergestellt werden.

Wenn Sie feststellen, dass nur die 8-adrige NOx-Sonde defekt ist und ersetzt werden muss, können Sie sich an unseren Kundendienst wenden und wir werden alle für DYI erforderlichen Teile liefern. Dieser einfache „Trick“ mit unserem NS11A NOx-Sensor-Reparaturkit spart Ihnen Hunderte von Euro.

Wir können auch andere NOx-Sensor-Reparatursätze für NGK- oder NTK-Marken anbieten – Hochleistungsgeräte, Lastkraftwagen, LKW, LKW, Busse, Traktoren usw.

Moderne Autos wie Mercedes-Benz Modelle, einschließlich A-Klasse, C-Klasse, E-Klasse, ML, GL, GLE, GLC, S-Klasse und Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon und viele andere verfügen über einen NOx-Sensor (NOxC3 oder NOxC4), der die Menge an Stickoxiden erkennt, die Ihre Abgasanlage produziert. Ein NOx-Sensor ist gemäß den Emissionsgesetzen der Europäischen Union vorgeschrieben und stellt sicher, dass Ihr Motor sauber und effizient läuft. Der Stickoxidsensor sitzt normalerweise neben dem Katalysator Ihres Autos und reduziert die schädlichen NOx-Emissionen. Alle Autos, die Euro 5 oder Eur

Mercedes-Benz-Autos haben normalerweise zwei Sensoren pro Auto – einen nachgeschalteten und einen vorgeschalteten Sensor, bei einigen Schemata wird er als vor dem Katalysator und nachher angezeigt.

An der Abgasanlage Bank 1 und Bank 2 sind 2 NOX-Sensoren angebracht, sie werden im Softwaresystem star xentry auch als Upstream- und Downstream-Sensoren bezeichnet.

Die Definition des Fehlercodes P2202 bei Mercedes-Benz ist NOx Sensor Circuit Range Performance Issue Low Input Bank 1.

Der P2202-Code und die folgenden beziehen sich auf Probleme mit NOx-Sensoren, P2200, P2201, P2203 und P2204, wenn ein Fehler in den NOx-Sensoren oder ihren Schaltkreisen überwacht wird.

Die Fehlercodes P229F, P229F62, P229F63, P229F92 und P229e stehen für einen Kurzschluss oder Leerlauf des NOx-Sensors oder ein Problem mit der Reichweitenleistung an Bank 2.

Einige von BMW, Audi oder VW hergestellte Autos haben nur einen Sensor an der Abgasanlage und der zweite Sensor ist O2, auch bekannt als Sauerstoffsensor, Lambdasonde, Lambdasonde, Zonde.

Aber alle neueren Modelle mit EURO6-Zertifikat haben zwei Steuergerätesensoren pro Auto – einen vor dem Dieselpartikelfilter (DPF), auch als Katalysator bekannt, um den NOx-Gehalt zu messen, der dorthin gelangt, und einen weiteren Sensor nach dem Katalysator, der die Anzahl der Stickoxide misst Abgasanlage verlassen.

Der Hauptfehlercode des Audi VW Crafter Seat Skoda für den Fehler SCR AdBlue (BlueMotion) lautet P229F P229E P229E00 P2202 oder P2200.

Mögliche Symptome und Ursachen des Fehlercodes P229E:

• Defekte Stickoxid-(NOx)-Sensorbank 2
• Stickoxid (NOx) Sensor Bank 2 Kabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
• Stromkreis des Stickoxid-(NOx-)Sensors Bank 2 schlechte elektrische Verbindung
• P229E – NOx-Sensorkreis Bank 2
• P229E00[101] NOx-Sensor 2 Bank 1 Elektrische Fehlfunktion

Die NOx-Sensor-Fehlercodes P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 und P229E P1033 lokalisieren das Problem, aber Sie haben vielleicht schon bemerkt, dass Ihre Motorkontrollleuchte aufleuchtet, schwarzer Rauch aus Ihrem Auspuff austritt oder dass Ihr Auto nicht so sparsam ist auf Kraftstoff.

Der Computer Ihres Autos zeigt diese Fehlercodes an, wenn er eine geringere Spannung als erwartet vom Signalkabel des NOx-Sensors empfängt. Ein gebrochener oder kurzgeschlossener Draht oder eine unerwünschte Ansammlung von Ruß und Schmutz können dies verursachen. Die verschiedenen Fehlercodes beziehen sich auf die beiden Bänke Ihres Auspuffsystems: P2202 zeigt an, ob ein Problem mit der ersten Bank vorliegt, während die anderen beiden auf ein Problem mit der zweiten Bank hinweisen.

Bei VW-Fahrzeugen zeigt es manchmal eine Warnmeldung mit dem Text „AdBlue prüfen – kein Motorstart in 500 Meilen“, obwohl der AdBlue-Tank voll oder nicht leer ist, wie es auf dem Display angezeigt wird.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Sensorfehlercodes P229F62, P229FE1, P220162, P2202 und P229E P20EE00 zu beheben. Möglicherweise muss der Reduktionsmitteltank einfach durchgespült und neu befüllt werden, möglicherweise müssen Sie jedoch auch eine Sonde (Lambda-Sonde) oder das gesamte Modul austauschen. Diese letztere Option ist erforderlich, wenn ein weiterer Test das Problem nicht behoben hat.

Für GM-, Chevy Vauxhall- und Opel-Autos gibt es etwas andere Arten von CEL-Fehlercodes, aber sie bedeuten immer noch dasselbe wie die anderen oben in unserem Blog erwähnten.

P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE Fehlercodes sind sehr häufig bei Autos der GM-Gruppe wie Opel Vauxhall usw. Besitzern mit Dieselmotor Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti oder Insignia 2.0 cdti. Die gleichen Probleme könnten mit anderen Automodellen dieser Marken zusammenhängen, wie z Corsa Vivaro und so weiter mit 2.0 CDTi Motor.

Vauxhall GM und Opel Fehlercodes mit Erläuterungen:

• P11DC – NOx-Sensor Stromleistung Bank 1 Sensor 2
• P11CC – NOx-Sensor 1 Leistungssignal niedrig
• P11DB – NOx-Sensor Stromleistung Bank 1 Sensor 1
• P20EE P20EE-00 – Stickstoffoxid (Nox)-Katalysatorwirkungsgrad unter dem Schwellenwert
• P20EE00 – SCR NOx-Katalysator Bank 1 Fehlermeldung: Effizienz auch. niedriger sporadischer Fehler
• P11D8 Nox-Sensor 2 defekt
• P11D9 NOx-Sensor 2 Niederspannung
• P22A4 Nox-Sensor 2 Heizspannung zu niedrig