Introdução ao Código de Erro do Sensor Nox

Quando um código de erro aparece no seu painel, é provável que uma parte do seu carro não esteja funcionando corretamente ou precise ser substituída. Se o seu carro saiu do CEL e depois de fazer o diagnóstico você está recebendo os seguintes códigos de erro P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 ou P2202, P11DC, P11CC, P11DB ou P20EE, isso significa que seu sensor de óxido de nitrogênio (NOx) está com defeito e precisa ser substituído o mais rápido possível para evitar fuligem, pois pode danificar o catalisador.

Abaixo você encontrará todas as informações sobre Óxido de Nitrogênio em sensores de NOx curtos como funciona, o que faz, como substituir, números de peça e muito mais, onde está localizado o sensor Nox banco 1 sensor 2 ou banco 1 sensor está localizado e muito mais mais outras informações úteis sobre o sistema AdBlue.

Hoje em dia todos os carros, caminhões, caminhões, caminhões, tratores e outros fabricantes de máquinas motorizadas, como Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi e Toyota estão usando sensores de partículas de NOx para cumprir as leis ambientais em todo o mundo.

O mau funcionamento do pós-tratamento dos gases de escape é um problema muito comum para carros com o sistema AdBlue SCR.

Os principais fornecedores e fabricantes de sensores de NOx na indústria automotiva são Bosch, Continental, SiemensVDO Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES e Mopar, cujos fabricantes de unidades de controle com sondas de número de peça NS11A integradas são fabricadas pela NGK no Japão.

Se você perceber que apenas a sonda de NOx de 8 fios está com defeito e precisa ser substituída, você pode entrar em contato com nosso suporte ao cliente e forneceremos todas as peças necessárias para o DYI. Este simples “truque” usando nosso kit de reparo do sensor NS11A NOx economizará centenas de libras.

Também podemos oferecer outros kits de reparo de sensores de NOx para as marcas NGK ou NTK - equipamentos para serviços pesados, caminhões, caminhões, caminhões, ônibus, tratores, etc.

Carros modernos como os modelos Mercedes-Benz, incluindo o Classe A, Classe C, Classe E, ML, GL, GLE, GLC, Classe S e Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon e muitos outros possuem um sensor de NOx (NOxC3 ou NOxC4) que detecta a quantidade de óxido de nitrogênio que seu sistema de escapamento está produzindo. Um sensor de NOx é um requisito das leis de emissões da União Europeia e garante que seu motor funcione de forma limpa e eficiente. O sensor de óxido de nitrogênio geralmente fica ao lado do conversor catalítico do seu carro e reduz as emissões nocivas de NOx. Todos os carros que são Euro 5 ou Euro

Os carros Mercedes-Benz geralmente têm dois sensores por carro - um sensor a jusante e outro a montante, em alguns esquemas ele aparece como antes do catalisador e depois.

Existem 2 sensores NOX instalados no banco 1 e banco 2 do sistema de exaustão, eles também são chamados de sensores upstream e downstream no sistema de software star xentry.

A definição do código de erro P2202 na Mercedes-Benz é o problema de desempenho da faixa do circuito do sensor NOx Low Input Bank 1.

O código P2202 e os seguintes estão relacionados a problemas do sensor de NOx, P2200, P2201, P2203 e P2204 quando monitora uma falha nos sensores de NOx ou seus circuitos.

P229F P229F62 P229F63 O código de erro P229F92 e P229e significa curto ou circuito aberto do sensor de NOx ou problema de desempenho de faixa no banco 2.

Alguns carros fabricados pela BMW, Audi ou VW possuem apenas um sensor instalado no sistema de escapamento e o segundo sensor é o O2 também conhecido como Sensor de Oxigênio, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde.

Mas todos os modelos mais novos com certificado EURO6 têm dois sensores de unidade de controle instalados por carro - um antes do filtro de partículas diesel (DPF) também conhecido como conversor catalítico para medir o teor de NOx que vai para ele e outro sensor após o conversor catalítico medindo o número de óxidos de nitrogênio deixando o sistema de exaustão.

O principal código de erro do Audi VW Crafter Seat Skoda para a falha SCR AdBlue (BlueMotion) é P229F P229E P229E00 P2202 ou P2200.

Possíveis sintomas e causas do código de falha P229E:

• Banco de Sensores de Óxido de Nitrogênio (NOx) defeituoso 2
• O chicote do Banco de Sensores de Óxido de Nitrogênio (NOx) 2 está aberto ou em curto
• Banco de Sensores de Óxido de Nitrogênio (NOx) 2 circuito elétrico ruim
• P229E - Banco de circuitos do sensor de NOx 2
• P229E00[101] Sensor NOx 2 Banco 1 Mau funcionamento elétrico

Os códigos de erro do sensor P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 e P229E P1033 NOx identificarão o problema, mas você já deve ter notado a luz do motor de verificação acendendo, fumaça preta sendo emitida do escapamento ou que seu carro não é tão econômico no combustível.

O computador do seu carro exibirá esses códigos de erro se receber uma tensão menor do que a esperada do fio de sinal do sensor de NOx. Um fio quebrado ou em curto, ou um acúmulo indesejado de fuligem e detritos, pode causar isso. Os diferentes códigos de erro referem-se aos dois bancos do seu sistema de escape: P2202 mostrará se há um problema com o primeiro banco, enquanto os outros dois destacarão um problema com o segundo banco.

Para carros VW, às vezes, mostra uma mensagem de aviso com o texto “check AdBlue – no engine start in 500 miles”, mesmo que o tanque de AdBlue esteja cheio ou não vazio, como diz no visor.

Existem várias maneiras de corrigir os códigos de erro do sensor P229F62, P229FE1, P220162, P2202 e P229E P20EE00. Você pode achar que o tanque de redutor simplesmente precisa ser lavado e reabastecido, no entanto, você também pode precisar substituir um sensor também conhecido como sonda (sonda lambda) ou o módulo inteiro. Esta última opção é necessária se outro teste não corrigir o problema.

Para carros GM, Chevy Vauxhall e Opel, existem tipos um pouco diferentes de códigos de falha CEL, mas ainda significa o mesmo que outros mencionados acima em nosso blog.

Os códigos de erro P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE são muito comuns entre os carros da marca do grupo GM, como Opel Vauxhall, etc. Corsa Vivaro e assim por diante com motor 2.0 CDTi.

Códigos de problemas Vauxhall GM e Opel com explicações:

• P11DC – Sensor de NOx Desempenho de Corrente Banco 1 Sensor 2
• P11CC – Sensor de NOx 1 Sinal de desempenho baixo
• P11DB – Banco de Desempenho de Corrente do Sensor de NOx 1 Sensor 1
• P20EE P20EE-00 – Eficiência do Catalisador de Óxido de Nitrogênio (Nox) abaixo do Limiar
• P20EE00 – Mensagem de erro do banco 1 do conversor catalítico SCR NOx: eficiência também. baixa falha esporádica
• P11D8 Nox sensor 2 com defeito
• P11D9 Nox sensor 2 baixa tensão
• P22A4 Nox sensor 2 tensão de aquecimento muito baixa