Quando appare un codice di errore sul cruscotto, è probabile che una parte della tua auto non funzioni correttamente o debba essere sostituita. Se la tua auto è uscita CEL e dopo aver eseguito la diagnostica ricevi i seguenti codici di errore P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 o P2202, P11DC, P11CC, P11DB o P20EE significa che il sensore di ossido di azoto (NOx) non funziona correttamente e deve essere sostituito il prima possibile per evitare la formazione di fuliggine che potrebbe danneggiare il catalizzatore.
Di seguito troverai tutte le informazioni sull'ossido di azoto in brevi sensori NOx, come funziona, cosa fa, come sostituire, codici articolo e molto altro, dove si trova il sensore Nox banco 1, sensore 2 o banco sensore 1, e molto altro ancora. ulteriori informazioni utili sul sistema AdBlue.
Al giorno d'oggi tutte le automobili, camion, mezzi pesanti, camion, trattori e altri produttori di macchine a motore come Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi e Toyota utilizzano sensori di particolato NOx per conformarsi alle leggi ambientali in tutto il mondo.
Il malfunzionamento del post-trattamento dei gas di scarico è un problema molto comune per le auto dotate del sistema AdBlue SCR.
I principali fornitori e produttori di sensori NOx nell'industria automobilistica sono Bosch, Continental, SiemensVDO, Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES e Mopar, i cui produttori di unità di controllo con sonde integrate con codice NS11A sono prodotte da NGK in Giappone.
Se noti che solo la sonda NOx a 8 fili è difettosa e deve essere sostituita, puoi contattare il nostro supporto clienti e forniremo tutte le parti necessarie per il DYI. Questo semplice "trucco" utilizzando il nostro kit di riparazione del sensore NOx NS11A ti farà risparmiare centinaia di sterline.
Possiamo anche offrire altri kit di riparazione di sensori NOx per i marchi NGK o NTK: attrezzature per carichi pesanti, camion, autocarri, mezzi pesanti, autobus, trattori, ecc.
Auto moderne come i modelli Mercedes-Benz, tra cui Classe A, Classe C, Classe E, ML, GL, GLE, GLC, Classe S e Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon e molti altri hanno un sensore NOx (NOxC3 o NOxC4) che rileva la quantità di ossido di azoto prodotto dal tuo sistema di scarico. Un sensore NOx è un requisito previsto dalle leggi sulle emissioni dell'Unione Europea e garantisce che il motore funzioni in modo pulito ed efficiente. Il sensore di ossido di azoto di solito si trova accanto al convertitore catalitico della tua auto e riduce le dannose emissioni di NOx. Tutte le auto Euro 5 o Eur
Le auto Mercedes-Benz di solito hanno due sensori per auto: uno a valle e un altro sensore a monte, su alcuni schemi appare come prima del convertitore catalitico e dopo.
Sono presenti 2 sensori NOX montati sulla banca 1 e sulla banca 2 del sistema di scarico, sono anche chiamati sensori a monte e a valle sul sistema software Star Xentry.
La definizione del codice di errore P2202 su Mercedes-Benz è problema di prestazioni della gamma del circuito del sensore NOx Basso ingresso banco 1.
Il codice P2202 e i seguenti sono correlati a problemi con i sensori NOx, P2200, P2201, P2203 e P2204 quando monitora un guasto all'interno dei sensori NOx o dei loro circuiti.
I codici di errore P229F P229F62 P229F63 P229F92 e P229e indicano un problema di cortocircuito o apertura del sensore NOx o di prestazioni dell'intervallo sulla banca 2.
Alcune auto prodotte da BMW, Audi o VW hanno un solo sensore montato sul sistema di scarico e il secondo sensore è O2 noto anche come sensore di ossigeno, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde.
Ma tutti i modelli più recenti con certificato EURO6 sono dotati di due sensori della centralina montati su ogni vettura: uno prima del filtro antiparticolato diesel (DPF), noto anche come convertitore catalitico, per misurare il contenuto di NOx che vi arriva e un altro sensore dopo il convertitore catalitico che misura il numero di ossidi di azoto. lasciando il sistema di scarico.
Il codice di errore principale Audi VW Crafter Seat Skoda per il guasto SCR AdBlue (BlueMotion) è P229F P229E P229E00 P2202 o P2200.
Possibili sintomi e cause del codice di errore P229E:
- Banco sensori di ossido di azoto (NOx) difettoso 2
- Il cablaggio del banco sensori 2 di ossido di azoto (NOx) è aperto o in corto
- Collegamento elettrico scadente del circuito del banco sensori di ossido di azoto (NOx) 2
- P229E – Circuito sensore NOx 2
- P229E00[101] Sensore NOx 2 Banco 1 Malfunzionamento elettrico
I codici di errore dei sensori NOx P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 e P229E P1033 individueranno il problema, ma potresti aver già notato che la spia del motore di controllo si accende, che viene emesso fumo nero dallo scarico o che la tua auto non è così economica sul carburante.
Il computer della tua auto mostrerà questi codici di errore se riceve una tensione inferiore al previsto dal cavo del segnale del sensore NOx. Ciò può essere causato da un filo rotto o in cortocircuito o da un accumulo indesiderato di fuliggine e detriti. I diversi codici di errore si riferiscono alle due bancate del vostro impianto di scarico: P2202 indicherà se c'è un problema con la prima bancata, mentre gli altri due evidenzieranno un problema con la seconda bancata.
Per le auto VW a volte viene visualizzato un messaggio di avviso con il testo "controlla AdBlue - nessun avviamento del motore tra 500 miglia", anche se il serbatoio dell'AdBlue è pieno o non vuoto come indicato sul display.
Esistono diversi modi per correggere i codici di errore dei sensori P229F62, P229FE1, P220162, P2202 e P229E P20EE00. Potresti scoprire che il serbatoio del riducente necessita semplicemente di essere lavato e riempito, tuttavia, potrebbe anche essere necessario sostituire un sensore noto anche come sonda (sonda lambda) o l'intero modulo. Quest'ultima opzione è necessaria se un altro test non è riuscito a risolvere il problema.
Per le auto GM, Chevy Vauxhall e Opel esistono tipi leggermente diversi di codici di errore CEL, ma hanno comunque lo stesso significato di quelli menzionati sopra nel nostro blog.
I codici di errore P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE sono molto comuni tra le auto di marca del gruppo GM come Opel Vauxhall ecc. Proprietari con motore diesel Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti o Insignia 2.0 cdti gli stessi problemi potrebbero essere correlati ad altri modelli di auto prodotti da questi marchi come Corsa Vivaro e così via con motore 2.0 CDTi.
Codici di errore Vauxhall GM e Opel con spiegazioni:
- P11DC – Prestazioni correnti del sensore NOx Banco 1 Sensore 2
- P11CC – Segnale prestazioni sensore NOx 1 basso
- P11DB – Prestazioni attuali del sensore NOx Banco 1 Sensore 1
- P20EE P20EE-00 – Efficienza del catalizzatore di ossido di azoto (Nox) inferiore alla soglia
- P20EE00 – Messaggio di errore convertitore catalitico SCR NOx banco 1: anche efficienza. guasto sporadico basso
- P11D8 Sensore Nox 2 difettoso
- P11D9 Sensore Nox 2 bassa tensione
- P22A4 Tensione riscaldamento sensore Nox 2 troppo bassa