Introduzione al codice di errore del sensore Nox

Quando viene visualizzato un codice di errore sul cruscotto, è probabile che una parte della tua auto non funzioni correttamente o debba essere sostituita. Se la tua auto è uscita CEL e dopo aver eseguito la diagnostica ricevi i seguenti codici di errore P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 o P2202, P11DC, P11CC, P11DB o P20EE significa che il tuo sensore di ossido di azoto (NOx) non funziona correttamente e deve essere sostituito il prima possibile per evitare fuliggine in quanto potrebbe danneggiare il catalizzatore.

Di seguito troverai tutte le informazioni sull'ossido di azoto in breve sensori NOx come funziona, cosa fa, come sostituirlo, codici articolo e molto altro, dove si trova il sensore Nox bank 1 sensor 2 o bank 1 sensor e molto altro più altre informazioni utili sul sistema AdBlue.

Al giorno d'oggi tutti i produttori di automobili, camion, camion, camion, trattori e altri produttori di macchine a motore come Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi e Toyota utilizzano sensori di particolato NOx per conformarsi alle leggi ambientali in tutto il mondo.

Il malfunzionamento del post-trattamento dei gas di scarico è un problema molto comune per le auto con il sistema AdBlue SCR.

I principali fornitori e produttori di sensori NOx nell'industria automobilistica sono Bosch, Continental, SiemensVDO Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES e Mopar, i quali produttori di unità di controllo con sonde integrate con codice NS11A sono prodotte da NGK in Giappone.

Se noti che solo la sonda NOx a 8 fili è difettosa e deve essere sostituita, puoi contattare il nostro supporto clienti e forniremo tutte le parti necessarie per il DYI. Questo semplice "trucco" che utilizza il nostro kit di riparazione del sensore NOx NS11A ti farà risparmiare centinaia di sterline.

Possiamo anche offrire altri kit di riparazione dei sensori di NOx per i marchi NGK o NTK: attrezzature pesanti, camion, autocarri, camion, autobus, trattori, ecc.

Auto moderne come i modelli Mercedes-Benz, tra cui Classe A, Classe C, Classe E, ML, GL, GLE, GLC, Classe S e Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon e molti altri hanno un sensore NOx (NOxC3 o NOxC4) che rileva la quantità di ossido di azoto prodotta dal sistema di scarico. Un sensore NOx è un requisito delle leggi sulle emissioni dell'Unione Europea e garantisce che il motore funzioni in modo pulito ed efficiente. Il sensore di ossido di azoto di solito si trova accanto al convertitore catalitico della tua auto e riduce le emissioni nocive di NOx. Tutte le auto che sono Euro 5 o Eur

Le auto Mercedes-Benz di solito hanno due sensori per auto: uno a valle e un altro a monte, in alcuni schemi si presenta come prima del convertitore catalitico e dopo.

Ci sono 2 sensori NOX montati sul banco 1 e sul banco 2 del sistema di scarico, sono anche chiamati sensori a monte ea valle sul sistema software star xentry.

La definizione del codice di errore P2202 su Mercedes-Benz è il problema delle prestazioni della gamma del circuito del sensore NOx Banco di ingresso basso 1.

Il codice P2202 e i seguenti sono correlati ai problemi del sensore NOx, P2200, P2201, P2203 e P2204 quando monitora un guasto all'interno dei sensori NOx o dei loro circuiti.

P229F P229F62 P229F63 Il codice di errore P229F92 e P229e indica il cortocircuito o il circuito aperto del sensore NOx o il problema delle prestazioni della portata al banco 2.

Alcune auto prodotte da BMW, Audi o VW hanno un solo sensore montato sul sistema di scarico e il secondo sensore è O2 noto anche come sensore di ossigeno, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde.

Ma tutti i modelli più recenti con certificato EURO6 hanno due sensori dell'unità di controllo montati per auto: uno prima del filtro antiparticolato diesel (DPF) noto anche come convertitore catalitico per misurare il contenuto di NOx che va ad esso e un altro sensore dopo il convertitore catalitico che misura il numero di ossidi di azoto lasciando il sistema di scarico.

Il principale codice di errore Audi VW Crafter Seat Skoda per l'errore SCR AdBlue (BlueMotion) è P229F P229E P229E00 P2202 o P2200.

Possibili sintomi e cause del codice di errore P229E:

• Banco sensori di ossido di azoto (NOx) difettoso 2
• Il cablaggio della banca 2 sensori di ossido di azoto (NOx) è aperto o in corto
• Circuito sensore ossido di azoto (NOx) 2 scarse connessioni elettriche
• P229E – Circuito sensore NOx 2
• P229E00[101] Sensore NOx 2 Banco 1 Malfunzionamento elettrico

I codici di errore del sensore NOx P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 e P229E P1033 individueranno il problema, ma potresti aver già notato che la spia del motore di controllo si accende, del fumo nero emesso dallo scarico o che la tua auto non è così economica sul carburante.

Il computer della tua auto lampeggerà questi codici di errore se riceve una tensione inferiore a quella prevista dal cavo del segnale del sensore NOx. Un filo rotto o in corto, o un accumulo indesiderato di fuliggine e detriti, possono causare ciò. I diversi codici di errore si riferiscono ai due banchi del tuo impianto di scarico: P2202 mostrerà se c'è un problema con il primo banco, mentre gli altri due evidenzieranno un problema con il secondo banco.

Per le auto VW a volte mostra un messaggio di avviso con il testo "controlla l'AdBlue - nessun motore si avvia tra 500 miglia", anche se il serbatoio dell'AdBlue è pieno o non vuoto come dice sul display.

Esistono diversi modi per correggere i codici di errore del sensore P229F62, P229FE1, P220162, P2202 e P229E P20EE00. Potresti scoprire che il serbatoio del riducente deve semplicemente essere lavato e riempito, tuttavia, potresti anche dover sostituire un sensore noto anche come sonda (sonda lambda) o l'intero modulo. Quest'ultima opzione è necessaria se un altro test non è riuscito a correggere il problema.

Per le auto GM, Chevy Vauxhall e Opel ci sono tipi leggermente diversi di codici di errore CEL, ma significano comunque lo stesso di altri menzionati sopra nel nostro blog.

I codici di errore P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE sono molto comuni tra le auto del marchio del gruppo GM come Opel Vauxhall ecc. I proprietari con motore diesel Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti o Insignia 2.0 cdti gli stessi problemi potrebbero essere correlati ad altri modelli di auto prodotti da questi marchi come Corsa Vivaro e così via con motore 2.0 CDTi.

Codici di errore Vauxhall GM e Opel con spiegazioni:

• P11DC – Sensore NOx Prestazioni di corrente Banco 1 Sensore 2
• P11CC – Sensore NOx 1 Prestazioni Segnale basso
• P11DB – Sensore NOx Prestazioni corrente Banco 1 Sensore 1
• P20EE P20EE-00 – Efficienza del catalizzatore di ossido di azoto (Nox) al di sotto della soglia
• P20EE00 – Messaggio di errore banca 1 catalizzatore SCR NOx: efficienza anche. difetto sporadico basso
• P11D8 Sensore Nox 2 difettoso
• P11D9 sensore Nox 2 bassa tensione
• P22A4 Tensione riscaldamento sensore Nox 2 troppo bassa