כאשר מופיע קוד שגיאה בלוח המחוונים שלך, סביר להניח שחלק ממכוניתך אינו מתפקד כראוי או זקוק להחלפה. אם המכונית שלך יצאה מ-CEL ולאחר ביצוע אבחון אתה מקבל את קודי השגיאה הבאים P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 או P2202, P11DC, P11CC, P11DB או P20EE, זה אומר שחיישן תחמוצת החנקן (NOx) שלך לא תקין ויש להחליפו בהקדם האפשרי כדי למנוע פיח מכיוון שהוא עלול לפגוע בממיר הקטליטי.
למטה תמצאו את כל המידע על Nitrogen Oxide בקיצור חיישני NOx איך זה עובד, מה זה עושה, איך להחליף, מספרי חלקים ועוד הרבה, איפה נמצא חיישן Nox בנק 1 חיישן 2 או בנק 1 חיישן מידע שימושי נוסף על מערכת AdBlue.
כיום כל מכוניות, משאיות, משאיות, טרקטורים ויצרני מכונות מנוע אחרים כגון אודי פולקסווגן פורד סיטרואן פיג'ו רנו דודג' GMC GM מאק קרייזלר מופאר דורמן ג'יפ וולוו DAF איווקו קומינס דורמקס איווקו איסוזו מרצדס בנץ פורשה לנד רובר מאזדה פרקינס קומאטס CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi וטויוטה משתמשים בחיישני חלקיקי NOx כדי לעמוד בחוקי הסביבה ברחבי העולם.
תקלה בטיפול לאחר אגזוזים היא בעיה שכיחה מאוד עבור מכוניות עם מערכת AdBlue SCR.
הספקים והיצרנים העיקריים של חיישני NOx בתעשיית הרכב הם Bosch, Continental, SiemensVDO Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES, ו-Mopar אשר מייצרת יחידות בקרה עם גשושיות משולבות של מספרי NS11A מיוצרות על ידי NGK ביפן.
אם אתה מבחין שרק בדיקה של 8 חוטים NOx פגומה ויש להחליפו, תוכל ליצור קשר עם תמיכת הלקוחות שלנו ואנו נספק את כל החלקים הנדרשים ל-DYI. ה"טריק" הפשוט הזה באמצעות ערכת תיקון חיישני NOx NS11A שלנו יחסוך לך מאות פאונד.
אנו יכולים גם להציע ערכות תיקון חיישני NOx אחרות עבור מותגי NGK או NTK - ציוד כבד, משאיות, משאיות, משאיות, אוטובוסים, טרקטורים וכו'.
מכוניות מודרניות כמו דגמי מרצדס-בנץ, כולל ה-A-Class, C-Class, E-Class, ML, GL, GLE, GLC, S-Class ו-Spinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R ל-Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon ועוד רבים אחרים יש חיישן NOx (NOxC3 או NOxC4) המזהה את כמות תחמוצת החנקן שמערכת הפליטה שלך מייצרת. חיישן NOx הוא דרישה על פי חוקי הפליטה של האיחוד האירופי ומבטיח שהמנוע שלך פועל בצורה נקייה ויעילה. חיישן תחמוצת החנקן בדרך כלל יושב ליד הממיר הקטליטי של המכונית שלך ומפחית פליטות NOx מזיקות. כל המכוניות שהן יורו 5 או יורו
למכוניות מרצדס-בנץ יש בדרך כלל שני חיישנים לכל מכונית - חיישן אחד במורד הזרם וחיישן נוסף במעלה הזרם, בחלק מהתוכניות הוא מופיע כמו לפני הממיר הקטליטי ואחריו.
ישנם 2 חיישני NOX מותקנים בבנק 1 ובבנק 2 של מערכת הפליטה, הם נקראים גם חיישני זרם ומורד זרם במערכת התוכנה של ה-Star xentry.
ההגדרה של קוד השגיאה P2202 במרצדס-בנץ היא בעיה של טווח ביצועי מעגל חיישן NOx בנק קלט נמוך 1.
קוד P2202 והאלה הבאים קשורים לבעיות בחיישני NOx, P2200, P2201, P2203 ו-P2204 כאשר הוא מנטר תקלה בחיישני NOx או במעגלים שלהם.
P229F P229F62 P229F63 P229F92 ו-P229e קוד שגיאה מייצג את בעיית הביצועים של חיישן NOx קצר או פתוח או בטווח בבנק 2.
לחלק מהמכוניות המיוצרות על ידי BMW, Audi, או פולקסווגן יש רק חיישן אחד המותקן על מערכת הפליטה והחיישן השני הוא O2 הידוע גם בשם חיישן חמצן, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde.
אבל לכל הדגמים החדשים יותר עם תעודת EURO6 יש שני חיישני יחידת בקרה מותאמים לכל מכונית - אחד לפני מסנן חלקיקים דיזל (DPF) הידוע גם כממיר קטליטי למדידת תכולת ה-NOx שעובר אליו וחיישן אחר לאחר ממיר קטליטי שמודד את מספר תחמוצות החנקן עוזב את מערכת הפליטה.
קוד השגיאה העיקרי של Audi VW Crafter Seat סקודה עבור תקלת SCR AdBlue (BlueMotion) הוא P229F P229E P229E00 P2202 או P2200.
תסמינים וגורמים אפשריים לקוד תקלה P229E:
- בנק חיישן תחמוצת חנקן (NOx) פגום 2
- רתמת חיישן בנק 2 של תחמוצת חנקן (NOx) פתוחה או קצרה
- תחמוצת חנקן (NOx) חיישן בנק 2 מעגל חיבור חשמלי לקוי
- P229E – מעגל חיישן NOx 2
- P229E00[101] חיישן NOx 2 Bank 1 תקלה חשמלית
קודי השגיאה של חיישן P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 ו-P229E P1033 NOx יאתר את הבעיה, אבל אולי כבר שמתם לב שנורת הבדיקה של מנוע הבדיקה שלך נדלקת, עשן שחור נפלט מהאגזוז שלך, או שהמכונית שלך לא חסכונית כל כך. על דלק.
מחשב המכונית שלך יהבהב את קודי השגיאה האלה אם הוא יקבל מתח קטן מהצפוי מחוט האות של חיישן NOx. חוט שבור או מקוצר, או הצטברות לא רצויה של פיח ופסולת, עלולים לגרום לכך. קודי השגיאה השונים מתייחסים לשני הבנקים של מערכת הפליטה שלך: P2202 יראה אם יש בעיה עם הבנק הראשון, ואילו השניים האחרים ידגישו בעיה עם הבנק השני.
עבור מכוניות פולקסווגן לפעמים היא מציגה הודעת אזהרה עם הטקסט "בדוק את AdBlue - אין התנעת מנוע ב-500 מיילים", למרות שמיכל ה-AdBlue מלא או לא ריק כפי שכתוב בתצוגה.
ישנן מספר דרכים לתקן את קודי השגיאה של חיישן P229F62, P229FE1, P220162, P2202 ו-P229E P20EE00. אתה עשוי לגלות שפשוט צריך לשטוף את מיכל המפחית ולמלא אותו מחדש, עם זאת, ייתכן שיהיה עליך להחליף גם חיישן המכונה גם בדיקה (למבדה זונדה) או את המודול כולו. אפשרות אחרונה זו נחוצה אם בדיקה נוספת לא הצליחה לתקן את הבעיה.
עבור מכוניות GM, Chevy Vauxhall ו-Opel ישנם סוגים מעט שונים של קודי תקלות CEL, אך עדיין פירושם זהה לאלה האחרים שהוזכרו לעיל בבלוג שלנו.
קודי שגיאה P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE נפוצים מאוד בין מכוניות של מותגי GM כגון אופל ווקסהול וכו' בעלי מנוע דיזל Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti או Insignia 2.0 cdti, אותן בעיות עשויות להיות קשורות לדגמי רכב אחרים המיוצרים על ידי מותגים אלה כגון Corsa Vivaro וכן הלאה עם מנוע 2.0 CDTi.
קודי תקלות של ווקסהול GM ואופל עם הסברים:
- P11DC – חיישן NOx בנק ביצועי זרם 1 חיישן 2
- P11CC – חיישן NOx 1 ביצועים אות נמוך
- P11DB – חיישן NOx בנק ביצועי זרם 1 חיישן 1
- P20EE P20EE-00 - יעילות זרז תחמוצת חנקן (Nox) מתחת לסף
- P20EE00 – SCR NOx ממיר קטליטי בנק 1 הודעת שגיאה: גם יעילות. תקלה ספורדית נמוכה
- חיישן Nox 2 P11D8 פגום
- P11D9 חיישן נוקס 2 מתח נמוך
- P22A4 חיישן Nox 2 מתח חימום נמוך מדי