חיישן מפלס AdBlue

חיישן מפלס AdBlue עם מחמם

מערכות SCR דורשות יכולות זיהוי רמות

מערכות SCR יצרו שינוי פרדיגמה לתפעול הרכב. במילים פשוטות, הדרך שבה כלי רכב אינם יכולים לתפקד כאשר מיכלי הדלק שלהם ריקים היא אותה הדרך שבה הם גם לא יכולים לתפקד כאשר מיכלי ה-Adblue שלהם ריקים.

היכולת לזהות נוכחות או היעדר AdBlue במיכל האחסון היא, לפיכך, קריטית לביצועי מערכת ה-SCR ולהבטחת תאימות.

חיישני רמת AdBlue מסירים כל ניחוש. חיישנים אלו קובעים את רמת הנוזל במיכל ומעבירים את המידע ליחידת הבקרה. בהתאם לקלט, יחידת הבקרה:

• מאפשר לרכב לפעול כרגיל,
• מחזירה הודעת אזהרה לנהג בהתראה חזותית (מד) או קולית, או
• מגביל את ביצועי הרכב, ובכך עוצר את הפעולה או מפחית את הפרודוקטיביות עד למילוי מיכל AdBlue.

מכיוון שצריכת AdBlue ברכבים כבדים היא בערך 3-5% מרמות צריכת הדלק הכוללות, הנחיה פשוטה היא למשתמשים למלא את מיכל ה-AdBlue שלהם בכל פעם שמיכל הסולר מתמלא. ובמקום שאין תחנות תדלוק של AdBlue, מומלץ לשאת עם מיכל טעון.

חיישן מפלס אד-בלו הוא מכשיר המשמש למדידת רמת ה-adblue (הידוע גם בשם נוזל פליטת דיזל או DEF) במיכל ה-adblue של הרכב. Adblue היא תמיסה של אוריאה ומים המוזרקת למערכת הפליטה של מנועי דיזל כדי להפחית פליטות מזיקות.

חיישן מפלס ה-adblue מורכב בדרך כלל מצוף שיושב על גבי נוזל ה-adblue במיכל וחיישן המודד את מיקום המצוף. כאשר רמת ה-adblue במיכל משתנה, מיקום המצוף משתנה, אשר מזוהה על ידי החיישן. מידע זה נשלח לאחר מכן למערכת המחשוב של הרכב, אשר משתמשת בו כדי לקבוע כמה אדבלו נשאר במיכל ומתי יש למלא אותו מחדש.

חיישן מפלס ה-adblue הוא מרכיב חשוב במערכת ה-adblue, שכן הוא מאפשר לרכב לפעול ביעילות ולעמוד בתקנות הפליטה. אם חיישן מפלס ה-adblue נכשל או הופך לא מדויק, זה עלול לגרום לרכב לחוות בעיות ביצועים ועלול להיכשל במבחני פליטות.

שולח רמת DEF עם חיישן איכות

שולח רמת DEF עם חיישן איכות הוא רכיב קריטי במערכת הפחתה קטליטית סלקטיבית (SCR), המשמשת להפחתת פליטות מזיקות כגון NOx מפליטת מנועי דיזל. שולח הרמות DEF (נוזל פליטת דיזל) אחראי על מדידת הרמה והטמפרטורה של תמיסת ה-DEF במיכל, והוא כולל גם פונקציית חימום המנצלת את נוזל הקירור של המנוע כדי למנוע מה-DEF לקפוא בטמפרטורות קרות.

חיישן האיכות הוא תכונה מרכזית נוספת של יחידת שליחת רמת DEF. הוא מודד את ריכוז האוריאה בתמיסת DEF כדי להבטיח שהוא עומד ברמה הנדרשת לביצועים מיטביים של מערכת SCR. אם ריכוז ה-DEF נמוך מדי, ייתכן שמערכת ה-SCR לא תוכל להפחית ביעילות את פליטת ה-NOx, מה שעלול לגרום לזיהום מוגבר ולבעיות עמידה פוטנציאליות.

בסך הכל, שולח הרמה DEF עם חיישן איכות הוא מרכיב חיוני במנועי דיזל המשתמשים במערכות SCR, שכן הוא מבטיח שהמערכת פועלת ביעילות מרבית תוך מזעור פליטות מזיקות.

שולח רמת DEF עם חיישן איכות הוא מכשיר המשמש ביישומי הפחתה קטליטית סלקטיבית (SCR), המהווה פתרון לטיפול לאחר-פליטה. המוצר כולל מתג ריד המספק אותות פלט רציפים ויציבים. הוא נועד לזהות רמת DEF וריכוז, והוא כולל גם עיצוב מודולרי המאפשר שילוב של חיישן איכותי. תכונות אחרות כוללות יניקה והחזרה של DEF, מחזור נוזל קירור מנוע לחימום DEF, מדידת טמפרטורה וסינון זיהומים.

המכשיר משתמש ב-J1939 (CAN-bus) כדי ליצור קשר טוב יותר עם מערכת הבקרה הראשית. יש לו תוכנה מובנית עם ביצועים גבוהים שיכולה להוציא בזמן אמת ריכוז אוריאה יציב, ויש לו גם OBD (On-Board Diagnostics) המספק ניטור בזמן אמת לפעולת חיישן האוריאה. למכשיר מנעול טוויסט כידון להרכבה קלה ואורך לבחירה, בהתאם ליישום המשתמש. ישנן אפשרויות של מחברים אלקטרוניים וסוגי התאמה שונים.

מוצר זה תואם לתקנות פליטות שונות, כולל EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010, ו-China IV, V.