מנועי מטוסים מהווים מקור משמעותי לפליטת תחמוצת חנקן (NOx) ותורמים לזיהום אוויר ולהדרדרות סביבתית. כתוצאה מכך, יצרני מטוסים פיתחו טכנולוגיות מתקדמות להפחתת פליטות, לרבות שימוש בחיישני NOx.
חיישני NOx המשמשים במנועי מטוסים פועלים באופן דומה לאלו המשמשים במקורות בעירה אחרים. הם עוקבים באופן רציף אחר רמות פליטת ה-NOx בגזי הפליטה ושולחים את הקריאות למערכת בקרת המנוע. לאחר מכן מערכת בקרת המנוע מתאימה את הזרקת הדלק, יחס האוויר לדלק ופרמטרים נוספים של בעירה כדי להפחית את פליטת ה-NOx.
אתגר מרכזי אחד בפיתוח חיישני NOx עבור מנועי מטוסים הוא הצורך להפוך אותם לקלים, חזקים ואמינים, מכיוון שהם חייבים לפעול בתנאים קיצוניים של טמפרטורה, לחץ ורעידות. היצרנים פיתחו חיישני NOx תוך שימוש בחומרים וטכנולוגיה מתקדמת כגון קרמיקה, סרטים דקים ותהודה פלסמונית על פני השטח.
השימוש בחיישני NOx במנועי מטוסים הופך יותר ויותר חובה, מכיוון שהתקנות דורשות מיצרני המטוסים לעמוד בתקני פליטות מחמירים. חיישנים אלו מאפשרים ליצרני מטוסים להבטיח שהמנועים שלהם עומדים בתקנות אלה ולהפחית את ההשפעה הסביבתית של נסיעות אוויריות.