대시보드에 오류 코드가 나타나면 자동차의 일부가 제대로 작동하지 않거나 교체가 필요할 가능성이 높습니다. 자동차가 CEL에서 튀어나오고 진단을 수행한 후 다음과 같은 오류 코드 P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 또는 P2202, P11DC, P11CC, P11DB 또는 P20EE가 표시되는 경우 이는 질소 산화물(NOx) 센서가 오작동하고 있음을 의미합니다. 촉매 변환기가 손상될 수 있으므로 그을음을 방지하려면 가능한 한 빨리 교체해야 합니다.
아래에서는 짧은 NOx 센서에서 질소 산화물에 대한 모든 정보를 찾을 수 있습니다. 작동 방식, 작동 방식, 교체 방법, 부품 번호 등 Nox 센서 뱅크 1 센서 2 또는 뱅크 1 센서의 위치는 어디입니까? AdBlue 시스템에 대한 기타 유용한 정보를 알아보세요.
요즘 모든 자동차, 트럭, HGV, 트럭, 트랙터 및 Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar와 같은 기타 모터 기계 제조업체 CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi와 Toyota는 전 세계 환경법을 준수하기 위해 NOx 미립자 센서를 사용하고 있습니다.
배기가스 후처리 오작동은 AdBlue SCR 시스템이 장착된 자동차에서 매우 흔히 발생하는 문제입니다.
자동차 산업에서 NOx 센서의 주요 공급업체 및 제조업체는 Bosch, Continental, SiemensVDO Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES 및 Mopar이며 통합 NS11A 부품 번호 프로브가 있는 제어 장치 제조업체는 일본의 NGK에서 제작합니다.
8선 NOx 프로브에만 결함이 있어 교체해야 하는 경우 당사 고객 지원팀에 연락하시면 DYI에 필요한 모든 부품을 공급해 드립니다. NS11A NOx 센서 수리 키트를 사용하는 이 간단한 "트릭"은 수백 파운드를 절약해 줍니다.
우리는 또한 NGK 또는 NTK 브랜드(고성능 장비, 트럭, 화물차, HGV, 버스, 트랙터 등)를 위한 다른 NOx 센서 수리 키트도 제공할 수 있습니다.
A-클래스, C-클래스, E-클래스, ML, GL, GLE, GLC, S-클래스 및 스프린터, 아우디 A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R을 포함한 Mercedes-Benz 모델과 같은 현대 자동차 Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon 등에는 배기 시스템에서 생성되는 질소 산화물의 양을 감지하는 NOx(NOxC3 또는 NOxC4) 센서가 있습니다. NOx 센서는 유럽 연합 배기가스 배출법에 따른 요구 사항이며 엔진이 깨끗하고 효율적으로 작동하도록 보장합니다. 질소산화물 센서는 일반적으로 자동차의 촉매 변환기 옆에 위치하며 유해한 NOx 배출을 줄입니다. Euro 5 또는 Eur인 모든 자동차
Mercedes-Benz 차량에는 일반적으로 차량당 두 개의 센서가 있습니다. 하나는 다운스트림 센서이고 다른 하나는 업스트림 센서입니다. 일부 방식에서는 촉매 변환기 이전과 이후에 표시됩니다.
배기 시스템 뱅크 1과 뱅크 2에는 2개의 NOX 센서가 장착되어 있으며, star xentry 소프트웨어 시스템에서는 업스트림 및 다운스트림 센서라고도 합니다.
Mercedes-Benz의 P2202 오류 코드 정의는 NOx 센서 회로 범위 성능 문제 낮은 입력 뱅크 1입니다.
P2202 코드와 다음 코드는 NOx 센서 또는 해당 회로 내에서 오류를 모니터링할 때 NOx 센서 문제인 P2200, P2201, P2203 및 P2204와 관련이 있습니다.
P229F P229F62 P229F63 P229F92 및 P229e 오류 코드는 NOx 센서의 단락 또는 개방 회로 또는 뱅크 2의 범위 성능 문제를 나타냅니다.
BMW, Audi 또는 VW에서 제조한 일부 자동차에는 배기 시스템에 센서가 하나만 장착되어 있으며 두 번째 센서는 산소 센서, Lambdasonde, Lambda Sonde, Zonde라고도 알려진 O2입니다.
그러나 EURO6 인증을 받은 모든 최신 모델에는 자동차당 2개의 제어 장치 센서가 장착되어 있습니다. 하나는 NOx 함량을 측정하는 촉매 변환기라고도 알려진 디젤 미립자 필터(DPF) 앞에 있고 다른 센서는 질소 산화물의 수를 측정하는 촉매 변환기 뒤에 있습니다. 배기 시스템을 떠나십시오.
SCR AdBlue(BlueMotion) 결함에 대한 주요 Audi VW Crafter Seat Skoda 오류 코드는 P229F P229E P229E00 P2202 또는 P2200입니다.
P229E 오류 코드의 가능한 증상 및 원인:
- 결함이 있는 질소산화물(NOx) 센서 뱅크 2
- 산화질소(NOx) 센서 뱅크 2 하네스가 열려 있거나 단락되었습니다.
- 질소산화물(NOx) 센서 뱅크 2 회로 전기 연결 불량
- P229E – NOx 센서 회로 뱅크 2
- P229E00[101] NOx 센서 2 뱅크 1 전기적 오작동
P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 및 P229E P1033 NOx 센서 오류 코드는 문제를 정확히 찾아내지만 이미 엔진 점검 표시등이 켜지고 배기 장치에서 검은 연기가 배출되거나 자동차가 경제적이지 않다는 것을 발견했을 수 있습니다. 연료에.
NOx 센서 신호선에서 예상보다 작은 전압을 수신하면 자동차의 컴퓨터에 이러한 오류 코드가 표시됩니다. 와이어가 부러지거나 단락되었거나 원치 않는 그을음과 부스러기가 쌓이면 이러한 문제가 발생할 수 있습니다. 서로 다른 오류 코드는 배기 시스템의 두 뱅크를 나타냅니다. P2202는 첫 번째 뱅크에 문제가 있는 경우 표시되고 나머지 두 개는 두 번째 뱅크에 문제가 있음을 강조합니다.
VW 자동차의 경우 디스플레이에 표시된 대로 AdBlue 탱크가 가득 찼거나 비어 있지 않은 경우에도 "AdBlue 확인 - 500마일 후에 엔진 시동 없음"이라는 텍스트가 포함된 경고 메시지가 표시되는 경우가 있습니다.
P229F62, P229FE1, P220162, P2202 및 P229E P20EE00 센서 오류 코드를 수정하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 환원제 탱크를 간단히 세척하고 다시 채워야 할 수도 있지만 프로브(lambda sonde)라고도 알려진 센서나 전체 모듈을 교체해야 할 수도 있습니다. 이 후자의 옵션은 다른 테스트에서 문제를 해결하지 못한 경우 필요합니다.
GM, Chevy Vauxhall 및 Opel 자동차의 경우 약간 다른 종류의 CEL 오류 코드가 있지만 여전히 블로그에서 위에 언급된 다른 오류 코드와 동일합니다.
P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE 오류 코드는 Opel Vauxhall과 같은 GM 그룹 브랜드 자동차 등 디젤 엔진 Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti 또는 Insignia 2.0 cdti를 사용하는 소유자 사이에서 매우 일반적입니다. 동일한 문제는 이러한 브랜드에서 제조한 다른 자동차 모델과 관련될 수 있습니다. Corsa Vivaro 등 2.0 CDTi 엔진이 탑재되었습니다.
설명이 포함된 Vauxhall GM 및 Opel 문제 코드:
- P11DC – NOx 센서 전류 성능 뱅크 1 센서 2
- P11CC – NOx 센서 1 성능 신호 낮음
- P11DB – NOx 센서 전류 성능 뱅크 1 센서 1
- P20EE P20EE-00 – 임계값 미만의 산화질소(Nox) 촉매 효율
- P20EE00 – SCR NOx 촉매 변환기 뱅크 1 오류 메시지: 효율성도 마찬가지입니다. 낮은 산발적 결함
- P11D8 Nox 센서 2 결함
- P11D9 Nox 센서 2 저전압
- P22A4 Nox 센서 2 가열 전압이 너무 낮음