AdBlue szintérzékelő

AdBlue szintérzékelő fűtéssel

Az SCR rendszerek szintérzékelési képességet igényelnek

Az SCR rendszerek paradigmaváltást hoztak létre a jármű üzemeltetésében. Leegyszerűsítve, a járművek nem tudnak működni üres üzemanyagtartályok esetén, ugyanúgy nem működnek, ha az Adblue-tartályuk üres.

Az AdBlue jelenlétének vagy hiányának észlelése a tárolótartályban ezért kritikus az SCR rendszer teljesítménye és a megfelelőség biztosítása szempontjából.

Az AdBlue szintérzékelők minden találgatást kiküszöbölnek. Ezek az érzékelők határozzák meg a tartályban lévő folyadék szintjét, és továbbítják az információkat a vezérlőegységhez. A bemenettől függően a vezérlőegység:

• lehetővé teszi a jármű normál működését,
• figyelmeztető üzenetet küld a vezetőnek vizuális (mérő) vagy hangos figyelmeztetésben, ill
• korlátozza a jármű teljesítményét, ezáltal leállítja a működést vagy csökkenti a termelékenységet, amíg az AdBlue-tartályt fel nem töltik.

Mivel a nehéz tehergépjárművek AdBlue-fogyasztása a teljes üzemanyag-fogyasztási szint körülbelül 3-51 TP3 tonnáját teszi ki, egy egyszerű irányelv a felhasználók számára, hogy mindig töltsék fel AdBlue-tartályukat, amikor a dízeltartály megtelik. Ahol pedig nincs AdBlue töltőállomás, ott ajánlatos feltöltőtartályt vinni.

Az adblue szintérzékelő egy olyan eszköz, amely az adblue (más néven dízel kipufogófolyadék vagy DEF) szintjét méri a jármű adblue tartályában. Az Adblue karbamid és víz oldata, amelyet a dízelmotorok kipufogórendszerébe fecskendeznek a káros kibocsátás csökkentése érdekében.

Az adblu szintérzékelő jellemzően egy úszóból áll, amely a tartályban lévő adblue folyadék tetején helyezkedik el, és egy érzékelőből, amely az úszó helyzetét méri. Ahogy az adblu szintje a tartályban változik, az úszó helyzete megváltozik, amit az érzékelő érzékel. Ezt az információt ezután elküldik a jármű számítógépes rendszerének, amely ezek alapján határozza meg, hogy mennyi adblue maradt a tartályban, és mikor kell újratölteni.

Az adblue szintérzékelő az adblu rendszer fontos eleme, mivel lehetővé teszi a jármű hatékony működését és a károsanyag-kibocsátási előírások betartását. Ha az adblu szintérzékelő meghibásodik vagy pontatlanná válik, az teljesítménybeli problémákat és potenciálisan meghiúsulhat a károsanyag-kibocsátási teszteken.

A DEF szintérzékelő minőségérzékelővel

A minőségérzékelővel ellátott DEF szintérzékelő a szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer kritikus eleme, amelyet a káros kibocsátások, például a dízelmotor kipufogógázaiból származó NOx csökkentésére használnak. A DEF (Diesel Exhaust Fluid) szintérzékelője a tartályban lévő DEF-oldat szintjének és hőmérsékletének méréséért felelős, és olyan fűtési funkcióval is rendelkezik, amely a motor hűtőfolyadékát használja fel, hogy megakadályozza a DEF megfagyását hideg hőmérsékleten.

A minőségérzékelő a DEF szintküldő egység másik kulcsfontosságú funkciója. Méri a karbamid koncentrációját a DEF oldatban, hogy biztosítsa, hogy az megfeleljen az SCR rendszer optimális teljesítményéhez szükséges szintnek. Ha a DEF-koncentráció túl alacsony, előfordulhat, hogy az SCR rendszer nem tudja hatékonyan csökkenteni az NOx-kibocsátást, ami megnövekedett szennyezést és potenciális megfelelési problémákat eredményezhet.

Összességében elmondható, hogy a minőségérzékelővel ellátott DEF szintérzékelő az SCR rendszert alkalmazó dízelmotorok kulcsfontosságú eleme, mivel biztosítja, hogy a rendszer maximális hatékonysággal működjön, miközben minimálisra csökkenti a káros kibocsátást.

A minőségérzékelővel ellátott DEF szintérzékelő a szelektív katalitikus redukciós (SCR) alkalmazásokban használt eszköz, amely kipufogógáz-utókezelő megoldás. A termék reed kapcsolóval rendelkezik, amely folyamatos és állandó kimeneti jeleket biztosít. Úgy tervezték, hogy érzékelje a DEF-szintet és a koncentrációt, és moduláris felépítést is tartalmaz, amely lehetővé teszi a minőségi érzékelő integrálását. Az egyéb funkciók közé tartozik a DEF szívó- és visszatérő rendszere, a motor hűtőfolyadék keringtetése a DEF fűtéséhez, a hőmérsékletmérés és a szennyeződések szűrése.

A készülék J1939-et (CAN-bus) használ, hogy jobb kapcsolatot létesítsen a fő vezérlőrendszerrel. Beépített, nagy teljesítményű szoftverrel rendelkezik, amely valós idejű és stabil karbamidkoncentrációt tud kiadni, emellett OBD (On-Board Diagnostics) funkcióval rendelkezik, amely valós idejű monitorozást biztosít a karbamid-érzékelő működéséhez. A készülék bajonettcsavaros zárral rendelkezik az egyszerű összeszerelés és a felhasználó alkalmazásától függően választható hosszúság érdekében. Különféle elektronikus csatlakozók és szerelvénytípusok állnak rendelkezésre.

Ez a termék megfelel a különféle károsanyag-kibocsátási előírásoknak, beleértve az EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 és Kína IV, V előírásokat.