Sistema SCR del sensor de NOx de BMW
Mide el nivel de NOx en el escape más allá del filtro de partículas diésel, parte del sistema SCR de su BMW, incluye módulo de control
Los vehículos diésel, especialmente los motores diésel con turbocompresor, tienen temperaturas de los gases de escape muy elevadas debido a la presión y el calor creados por el ciclo de encendido. El objetivo es reducir la cantidad de hollín que libera el motor y crear una combustión más eficiente. Sin embargo, el efecto secundario de esto son las emisiones de NOx (óxido de nitrógeno), que son perjudiciales. Para reducir las emisiones de NOx, los motores diesel modernos están equipados con un sistema SCR de urea. La urea se pulveriza en el sistema de escape y la reacción química entre el NOx y la urea crea nitrógeno molecular (N2) y agua, lo que es mucho mejor para el medio ambiente.
El sensor de NOx detecta el nivel de óxido de nitrógeno en el escape que, a su vez, se usa para controlar el sistema SCR de su BMW. La falla de este sensor dará como resultado una luz de control del motor o incluso puede impedir que arranque su vehículo.
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