AdBlue niveausensor

AdBlue niveausensor med varmelegeme

SCR-systemer kræver niveaudetektionsfunktioner

SCR-systemer har skabt et paradigmeskifte for køretøjsdrift. Kort sagt, måden køretøjer ikke kan fungere på, når deres brændstoftanke er tomme, er på samme måde, som de heller ikke kan fungere, når deres Adblue-tanke er tomme.

Evnen til at detektere tilstedeværelse eller fravær af AdBlue i lagertanken er derfor afgørende for SCR-systemets ydeevne og for at sikre overholdelse.

AdBlue-niveausensorer fjerner ethvert gætværk. Disse sensorer bestemmer væskeniveauet i tanken og videresender informationen til kontrolenheden. Afhængigt af input, styreenheden:

• lader køretøjet fungere normalt,
• returnerer en advarselsmeddelelse til føreren i en visuel (måler) eller akustisk alarm, eller
• begrænser køretøjets ydeevne, og derved stopper driften eller reducerer produktiviteten, indtil AdBlue-tanken er fyldt op.

Da AdBlue-forbruget i tunge køretøjer er omkring 3-5% af det samlede brændstofforbrugsniveau, er en simpel retningslinje for brugerne at fylde deres AdBlue-tank op, når dieseltanken er fyldt. Og hvor der ikke er nogen AdBlue tankstationer, anbefales det at medbringe en top-up beholder.

En adblue-niveausensor er en enhed, der bruges til at måle niveauet af adblue (også kendt som dieseludstødningsvæske eller DEF) i et køretøjs adblue-tank. Adblue er en opløsning af urinstof og vand, der sprøjtes ind i dieselmotorers udstødningssystem for at reducere skadelige emissioner.

Adblue niveausensoren består typisk af en flyder, der sidder oven på adblue-væsken i tanken, og en sensor, der måler flyderens position. Efterhånden som niveauet af adblue i tanken ændres, ændres flyderens position, hvilket registreres af sensoren. Disse oplysninger sendes derefter til køretøjets computersystem, som bruger dem til at bestemme, hvor meget adblue, der er tilbage i tanken, og hvornår det skal genopfyldes.

Adblue-niveausensoren er en vigtig komponent i adblue-systemet, da den gør det muligt for køretøjet at fungere effektivt og overholde emissionsbestemmelserne. Hvis adblue-niveausensoren svigter eller bliver unøjagtig, kan det få køretøjet til at opleve præstationsproblemer og potentielt mislykkes i emissionstests.

DEF niveausender med kvalitetssensor

DEF Level Sender med kvalitetssensor er en kritisk komponent i et selektiv katalytisk reduktion (SCR) system, som bruges til at reducere skadelige emissioner såsom NOx fra dieselmotorens udstødning. DEF (Diesel Exhaust Fluid) Level Sender er ansvarlig for at måle niveauet og temperaturen på DEF-løsningen i tanken, og den har også en varmefunktion, der udnytter motorens kølevæske til at forhindre DEF i at fryse i kolde temperaturer.

Kvalitetssensoren er en anden nøglefunktion i DEF Level Sending Unit. Den måler koncentrationen af urinstof i DEF-opløsningen for at sikre, at den opfylder det nødvendige niveau for optimal ydeevne af SCR-systemet. Hvis DEF-koncentrationen er for lav, er SCR-systemet muligvis ikke i stand til effektivt at reducere NOx-emissioner, hvilket kan resultere i øget forurening og potentielle overholdelsesproblemer.

Samlet set er DEF Level Sender med kvalitetssensor en afgørende komponent i dieselmotorer, der anvender SCR-systemer, da den sikrer, at systemet fungerer med maksimal effektivitet, samtidig med at skadelige emissioner minimeres.

DEF Level Sender med kvalitetssensor er en enhed, der bruges i selektiv katalytisk reduktion (SCR) applikationer, som er en efterbehandlingsløsning til udstødningen. Produktet har en reed-kontakt, der giver kontinuerlige og stabile udgangssignaler. Den er designet til at registrere DEF-niveau og koncentration, og den inkluderer også modulært design, der tillader integration af kvalitetssensor. Andre funktioner inkluderer DEF sug og retur, recirkulation af motorkølevæske til opvarmning af DEF, temperaturmåling og urenhedsfiltrering.

Enheden bruger J1939 (CAN-bus) for at få bedre kontakt med hovedstyringssystemet. Den har en indbygget højtydende software, der kan udsende realtid og stabil ureakoncentration, og den har også OBD (On-Board Diagnostics), der giver overvågning i realtid til driften af ureasensoren. Enheden har en bajonetdrejningslås for nem montering og valgbar længde, afhængigt af brugerens anvendelse. Der er muligheder for forskellige elektroniske stik og fittingstyper.

Dette produkt overholder forskellige emissionsbestemmelser, herunder EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 og China IV, V.