燃料インジェクターは、エンジンの燃焼室に燃料を供給する役割を担う、車両の燃料システムの重要なコンポーネントです。これは通常、インテークマニホールドまたはシリンダーヘッドに取り付けられ、燃料をエンジンの吸気ポートまたは燃焼室に直接噴射することによって機能します。
通常、燃料インジェクターは電子制御されており、車両のエンジン コントロール ユニット (ECU) によって操作されます。 ECU は、酸素センサーやスロットル位置センサーなど、エンジン内のさまざまなセンサーから情報を受け取り、この情報を使用してエンジンに噴射する燃料の量を決定します。
ピントル型インジェクター、ボールアンドシート型インジェクター、ディスク型インジェクターなど、いくつかの異なるタイプの燃料インジェクターが利用可能です。各タイプには独自の設計と動作特性がありますが、燃料をエンジンに供給するという同じ基本機能を果たします。
エンジンがスムーズかつ効率的に動作するためには、適切な燃料インジェクターの動作が重要です。燃料インジェクターの詰まりや故障は、アイドル状態の悪化、燃費の悪化、エンジン性能の低下など、さまざまな問題を引き起こす可能性があります。燃料インジェクターの清掃や検査などの定期的なメンテナンスは、燃料インジェクターが適切に動作していることを確認し、将来の高額な修理を回避するのに役立ちます。
1920 年にボッシュは、内燃エンジンの分野でブームとなったディーゼル エンジン用の「フューエル インジェクター」という装置を考案しました。
ボッシュ 燃料インジェクター 0445110
0445120 002 | 0445110 305 | 0445110 511 | 0445110 422 | 0445110 494 | 0445110 318 |
0445110 715 | 0445110 362 | 0445110 363 | 0445110 321 | 0445110 293 | 0445110 359 |
0445110 059 | 0445110 454 | 0445110 461 | 0445110 631 | 0445110 794 | 0445110 660 |
0445110 666 | 0445110 629 | 0445110 627 | 0445110 539 | 0445110 710 | 0445110 529 |
0445110 575 | 0445110 612 | 0445110 335 | 0445110 512 | 0445110 750 | 0445110 527 |
0445110 432 | 0445110 465 | 0445110 493 | 0445110 492 | 0445110 334 | 0445110 677 |
0445110 333 | 0445110 383 | 0445110 544 | 0445110 692 | 0445110 537 | 0445110 687 |
0445110 515 | 0445110 672 | 0445110 721 | 0445110 365 | 0445110 533 | 0445110 741 |
0445110 757 | 0445110 291 | 0445110 386 | 0445110 541 | 0445110 357 | 0445110 548 |
0445110 355 | 0445110 409 | 0445110 447 | 0445110 745 | 0445110 542 | 0445110 734 |
0445110 317 | 0445110 376 | 0445110 808 | 0445110 594 | 0445110 691 | 0445110 786 |
0445110 798 | 0445110 791 | 0445110 356 | 0445110 486 | 0445110 487 | 0445110 839 |
0445110 859 | 0445110 889 | 0445110 332 | 0445110 619 | 0445110 719 |
燃料インジェクターは、適切な混合気を準備するためにエンジンに燃料を(注射器のように)噴射/スプレーするために使用される電子制御の機械装置で、結果的にエンジンに効率的な燃焼をもたらします。
ボッシュ 燃料インジェクター 0445120
0445120 213 | 0445120 224 | 0445120 170 | 0445120 343 | 0445120 344 | 0445120 371 |
0445120 373 | 0445120 150 | 0445120 244 | 0445120 086 | 0445120 265 | 0445120 266 |
0445120 127 | 0445120 391 | 0445120 462 | 0445120 261 | 0445120 389 | 0445120 078 |
0445120 393 | 0445120 277 | 0445120 215 | 0445120 262 | 0445120 263 | 0445120 081 |
0445120 447 | 0445120 321 | 0445120 415 | 0445120 357 | 0445120 110 | 0445120 292 |
0445120 290 | 0445120 225 | 0445120 164 | 0445120 156 | 0445120 459 | 0445120 529 |
0445120 527 | 0445120 380 | 0445120 379 | 0445120 083 | 0445120 250 | 0445120 060 |
0445120 121 | 0445120 122 | 0445120 238 | 0445120 123 | 0445120 059 | 0445120 231 |
0445120 255 | 0445120 210 | 0445120 236 | 0445120 134 | 0445120 289 | 0445120 242 |
0445120 183 |
燃料インジェクターの位置はエンジンの設計によって異なりますが、通常、燃料インジェクターは先端がエンジンの燃焼室内にある状態でエンジン ヘッドに取り付けられます。
燃料インジェクターは、今日ではすべての自動車に必需品となっています。
- 内燃エンジンの動作原理は、燃料と空気の混合物の品質が向上すると燃焼がより良くなり、結果としてエンジン効率が向上することを直接示しています。そのため、キャブレターよりもはるかに優れた混合気の品質を提供する燃料インジェクターが必要です。
- キャブレターによる空気と燃料の不適切な混合は、内燃エンジンの燃焼室内にさまざまな未燃粒子を残し、燃焼火炎の不適切な伝播につながり、ノッキングやデトネーションとして知られるエンジンの誤作動を引き起こすため、これをほぼ回避する必要があります。現在、道路を走っているすべての車両に燃料噴射技術が採用されています。
- 燃焼室内でカーボンや未燃粒子などの燃料が無駄になることは、車両の燃費に直接反映されるため望ましくないため、これを回避するために燃料噴射技術の採用が必須となります。
- キャブレターの場合、混合気の品質とタイミングの制御(燃料計量)はキャブレターのように精密ではなく、調整は機械的に行うことができますが、燃料インジェクターに関しては、スマートな電子制御ユニットまたは高精度のECUにより調整されます。燃料計量の実現が可能です。
- 燃費だけでなく、燃料噴射式車両の性能もキャブレター式車両よりも優れていることがわかっています。
燃料噴射技術の進歩により、スロットルボディ燃料噴射、多点燃料噴射、シーケンシャル燃料噴射、直噴噴射など、用途に応じて使い分けられる様々な燃料噴射方式が登場しましたが、燃料インジェクターの種類については、彼らをカテゴリーに分類するのは本当に難しいことです。