NOx Sensor Error Code Guide: Common Faults and Meanings

When an error code appears on your dashboard, it is likely that a part of your car is not functioning properly or needs replacing. If your check engine light (CEL) appears and diagnostics show codes such as P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201, P2202, P11DC, P11CC, P11DB, or P20EE, your nitrogen oxide (NOx) sensor may be malfunctioning and should be replaced as soon as possible to prevent soot buildup and possible catalytic converter damage.

A continuación encontrará toda la información sobre el óxido de nitrógeno en resumen, los sensores de NOx, cómo funcionan, qué hace, cómo reemplazarlos, números de pieza y mucho más, dónde se encuentra el sensor del banco 1, el sensor 2 o el sensor del banco 1, y mucho más. Más información útil sobre el sistema AdBlue.

Hoy en día todos los automóviles, camiones, vehículos pesados, camiones, tractores y otros fabricantes de máquinas de motor como Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpillar CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi y Toyota están utilizando sensores de partículas NOx para cumplir con las leyes ambientales en todo el mundo.

El mal funcionamiento del postratamiento de gases de escape es un problema muy común en los automóviles con sistema AdBlue SCR.

The main NOx sensor suppliers in the automotive industry include Bosch, Continental, Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES, and Mopar. Control units that use integrated NS11A probe part numbers are manufactured by NGK in Japan.

If you notice that only 8 wire NOx probe is faulty and needs to be replaced you can get in touch with our customer support and we will supply all the parts required for DIY repair. This simple approach using our NS11A NOx sensor repair kit can save you hundreds of pounds.

We can also offer other NOx sensor repair kits for NGK or NTK brands used in heavy-duty equipment, trucks, lorries, HGVs, buses, tractors, and similar applications.

Coches modernos como los modelos Mercedes-Benz, incluidos Clase A, Clase C, Clase E, ML, GL, GLE, GLC, Clase S y Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon y muchos otros tienen un sensor de NOx (NOxC3 o NOxC4) que detecta la cantidad de óxido de nitrógeno que produce su sistema de escape. Un sensor de NOx es un requisito según las leyes de emisiones de la Unión Europea y garantiza que su motor funcione de manera limpia y eficiente. El sensor de óxido de nitrógeno generalmente se encuentra al lado del convertidor catalítico de su automóvil y reduce las nocivas emisiones de NOx. Todos los coches que sean Euro 5 o Eur.

Los automóviles Mercedes-Benz suelen tener dos sensores por automóvil: uno aguas abajo y otro aguas arriba; en algunos esquemas se muestra antes y después del catalizador.

There are two NOx sensors fitted on the exhaust system: bank 1 and bank 2. They are also described as upstream and downstream sensors in the Star Xentry software system.

La definición del código de error P2202 en Mercedes-Benz es problema de rendimiento del rango del circuito del sensor de NOx, banco de entrada bajo 1.

El código P2202 y los siguientes están relacionados con problemas del sensor de NOx, P2200, P2201, P2203 y P2204 cuando monitorea una falla dentro de los sensores de NOx o sus circuitos.

Los códigos de error P229F P229F62 P229F63 P229F92 y P229e representan un cortocircuito o circuito abierto del sensor de NOx o un problema de rendimiento de rango en el banco 2.

Algunos automóviles fabricados por BMW, Audi o VW tienen solo un sensor instalado en el sistema de escape y el segundo sensor es el de O2, también conocido como sensor de oxígeno, sonda lambda, sonda lambda, zonde.

Pero todos los modelos más nuevos con certificado EURO6 tienen dos sensores de unidad de control instalados por automóvil: uno antes del filtro de partículas diésel (DPF), también conocido como convertidor catalítico, para medir el contenido de NOx que llega a él y otro sensor después del convertidor catalítico que mide la cantidad de óxidos de nitrógeno. saliendo del sistema de escape.

El código de error principal de Audi VW Crafter Seat Skoda para falla SCR AdBlue (BlueMotion) es P229F P229E P229E00 P2202 o P2200.

Posibles síntomas y causas del código de falla P229E:

• Banco 2 de sensores de óxido de nitrógeno (NOx) defectuoso
• El arnés del banco 2 de sensores de óxido de nitrógeno (NOx) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del banco 2 de sensores de óxido de nitrógeno (NOx)
• P229E – Banco 2 de circuitos de sensores de NOx
• P229E00[101] Sensor de NOx 2 Banco 1 Mal funcionamiento eléctrico

Los códigos de error del sensor de NOx P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 y P229E P1033 identificarán el problema, pero es posible que ya haya notado que se enciende la luz de verificación del motor, que sale humo negro del escape o que su automóvil no es tan económico. en combustible.

La computadora de su automóvil mostrará estos códigos de error si recibe un voltaje menor al esperado del cable de señal del sensor de NOx. Esto puede deberse a un cable roto o en cortocircuito, o a una acumulación no deseada de hollín y residuos. Los diferentes códigos de error se refieren a los dos bancos de su sistema de escape: P2202 mostrará si hay un problema con el primer banco, mientras que los otros dos resaltarán un problema con el segundo banco.

En los coches VW a veces muestra un mensaje de advertencia con el texto "compruebe AdBlue: el motor no arranca en 500 millas", aunque el depósito de AdBlue esté lleno o no vacío, como dice en la pantalla.

Hay varias formas de corregir los códigos de error de los sensores P229F62, P229FE1, P220162, P2202 y P229E P20EE00. Es posible que simplemente necesite lavar y rellenar el tanque reductor; sin embargo, es posible que también deba reemplazar un sensor también conocido como sonda (sonda lambda) o el módulo completo. Esta última opción es necesaria si otra prueba no logró solucionar el problema.

For GM, Chevy, Vauxhall, and Opel vehicles, CEL fault codes may differ slightly, but they generally point to the same NOx-related issues described above.

Los códigos de error P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE son muy comunes entre los propietarios de automóviles de marcas del grupo GM, como Opel Vauxhall, etc., con motor diésel Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti o Insignia 2.0 cdti. Los mismos problemas podrían estar relacionados con otros modelos de automóviles fabricados por estas marcas, como Corsa Vivaro y demás con motor 2.0 CDTi.

Códigos de problemas de Vauxhall GM y Opel con explicaciones:

• P11DC – Rendimiento actual del sensor de NOx Banco 1 Sensor 2
• P11CC – Señal de rendimiento baja del sensor de NOx 1
• P11DB – Rendimiento actual del sensor de NOx Banco 1 Sensor 1
• P20EE P20EE-00 – Eficiencia del catalizador de óxido de nitrógeno (Nox) por debajo del umbral
• P20EE00 - Mensaje de error del banco 1 del convertidor catalítico SCR NOx: eficiencia también. falla esporádica baja
• P11D8 Sensor 2 de Nox defectuoso
• P11D9 Bajo voltaje del sensor 2 de Nox
• P22A4 Voltaje de calefacción del sensor 2 de Nox demasiado bajo