Датчик оксидов азота Nox 5WK9 6614J 8-проводной 24 В 590 мм

Описание

 

Датчик оксидов азота Nox 5WK9 6614J 8-проводной 24 В 590 мм

Процесс регенерации
Высочайшее качество является для нас приоритетом! Чтобы получить максимально качественный продукт, каждый датчик сначала разбирается на деталь. Затем его очищают, красят и регенерируют. Металлический щуп заменяется на совершенно новый. Регенерация проводится на оригинальных компонентах и программном обеспечении.
Весь процесс выполняется лучшими специалистами и с максимальной тщательностью. Устройство работоспособно и проверено.

 

Размер (с упаковкой)
Вес: 0,5 кг
Длина: 20 см
Высота: 11 см
Ширина: 9 см

Применение продукта
Интеллектуальный датчик NOx Siemens VDO / NGK — это автономный многофункциональный датчик, который измеряет как концентрацию NOx, так и лямбда соотношения воздух/топливо (λ) в выхлопных газах. В целях соответствия будущему законодательству по выбросам, например, Евро IV, V, US2007), датчик помогает контролировать различные виды выхлопных газов после обработки как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, например:
1. Регенерация катализатора хранения NOx в бензиновых и дизельных двигателях, работающих на обедненной смеси.
2. Бортовая диагностика и управление с обратной связью системами селективного каталитического восстановления (SCR) на легких и тяжелых грузовиках.
Концепция
Интеллектуальный датчик NOx состоит из чувствительного элемента (материал: многослойная циркониевая керамика в металлическом корпусе) и электронного блока управления, объединенных прибл. Кабель длиной 600 мм (24 дюйма). Подобно широкодиапазонному линейному лямбда-зонду, электрохимические насосы регулируют концентрацию кислорода в полостях чувствительного элемента.
Концентрация NOx в выхлопных газах пропорциональна
электрический ток, управляющий насосами. На основе физических измерений электронный блок управления генерирует 3 выходных сигнала (NOx, двоичный, линейный). Сигналы передаются в ЭБУ двигателя в цифровом виде по шине CAN.
Преимущества продукта
Помогает достичь законодательства по выбросам
Соответствует требованиям бортовой диагностики
Увеличение экономии топлива
Широкий спектр применения:
– Бензин / Дизель
— Легковой автомобиль / Грузовик
Тройной выходной сигнал: – концентрация NOx
– линейная лямбда (λ)
– двоичная лямбда (λ)
– Цифровая передача данных через CAN-шину
Встроенная электроника управления – дополнительное оборудование в ЭБУ двигателя не требуется.
Независимость от поставщика катализатора, поставщика блока управления двигателем и системы управления двигателем – адаптация не требуется.
Технические характеристики продукта
Многослойный датчик на основе ZrO2 с 3 кислородными насосами
Тройной выходной сигнал (NOx, линейный λ, двоичный λ)
Напряжение питания: 12 В или 24 В.
Измерение
диапазон: NOx: 0–500 ppm или 0–1500 ppm
Лин. λ: 0,75 к воздуху
мусорное ведро. λ: >0,75В при λ=0,9; <0,2В при λ=1,1
Точность: NOx: при 100 ppm и 500 ppm: ± 10%;
при 0 чнм: ± 10 чнм
Лин. λ: при λ=1: ±6 (1000/λ ) свежий
мусорное ведро. λ: 1,002 ± 0,008
Время отклика
(33-66%): NOx: 750 мс
Лин. λ: 550 мс
мусорное ведро. λ: 100 мс
МОЖЕТ
связь: стандартная (500 кбод, 11 бит) или расширенная (250 кбод, 29 бит) Скорость обновления данных: 10 мс