Топливная форсунка является важным компонентом топливной системы автомобиля, который отвечает за подачу топлива в камеру сгорания двигателя. Обычно он устанавливается на впускном коллекторе или головке блока цилиндров и работает путем впрыска топлива во впускной канал двигателя или непосредственно в камеру сгорания.

Топливные форсунки обычно управляются электроникой, что означает, что они управляются блоком управления двигателем (ЭБУ) автомобиля. ЭБУ получает информацию от различных датчиков двигателя, таких как датчик кислорода и датчик положения дроссельной заслонки, и использует эту информацию для определения количества топлива, впрыскиваемого в двигатель.

Доступно несколько различных типов топливных форсунок, включая игольчатые форсунки, шаровые форсунки и форсунки дискового типа. Каждый тип имеет свою уникальную конструкцию и рабочие характеристики, но все они выполняют одну и ту же основную функцию — подачу топлива в двигатель.

Правильная работа топливных форсунок имеет решающее значение для обеспечения плавной и эффективной работы двигателя. Засоренная или неисправная топливная форсунка может вызвать ряд проблем, включая неравномерный холостой ход, плохую экономию топлива и снижение производительности двигателя. Регулярное техническое обслуживание, такое как очистка и проверка топливных форсунок, может помочь обеспечить их правильную работу и избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

В 1920 году компания Bosch разработала устройство под названием «Топливная форсунка» для дизельных двигателей, что стало настоящим бумом в области двигателей внутреннего сгорания.

Топливная форсунка Bosch 0445110

0445120 0020445110 3050445110 5110445110 4220445110 4940445110 318
0445110 7150445110 3620445110 3630445110 3210445110 2930445110 359
0445110 0590445110 4540445110 4610445110 6310445110 7940445110 660
0445110 6660445110 6290445110 6270445110 5390445110 7100445110 529
0445110 5750445110 6120445110 3350445110 5120445110 7500445110 527
0445110 4320445110 4650445110 4930445110 4920445110 3340445110 677
0445110 3330445110 3830445110 5440445110 6920445110 5370445110 687
0445110 5150445110 6720445110 7210445110 3650445110 5330445110 741
0445110 7570445110 2910445110 3860445110 5410445110 3570445110 548
0445110 3550445110 4090445110 4470445110 7450445110 5420445110 734
0445110 3170445110 3760445110 8080445110 5940445110 6910445110 786
0445110 7980445110 7910445110 3560445110 4860445110 4870445110 839
0445110 8590445110 8890445110 3320445110 6190445110 719

Топливная форсунка — это механическое устройство с электронным управлением, которое используется для впрыска/распыления (как шприц) топлива в двигатель для приготовления правильной топливовоздушной смеси, которая, в свою очередь, обеспечивает эффективное сгорание в двигателе?

Топливная форсунка Bosch 0445120

0445120 2130445120 2240445120 1700445120 3430445120 3440445120 371
0445120 3730445120 1500445120 2440445120 0860445120 2650445120 266
0445120 1270445120 3910445120 4620445120 2610445120 3890445120 078
0445120 3930445120 2770445120 2150445120 2620445120 2630445120 081
0445120 4470445120 3210445120 4150445120 3570445120 1100445120 292
0445120 2900445120 2250445120 1640445120 1560445120 4590445120 529
0445120 5270445120 3800445120 3790445120 0830445120 2500445120 060
0445120 1210445120 1220445120 2380445120 1230445120 0590445120 231
0445120 2550445120 2100445120 2360445120 1340445120 2890445120 242
0445120 183

Положение топливных форсунок различно для разных конструкций двигателей, но обычно они устанавливаются на головке двигателя наконечником внутрь камеры сгорания двигателя.

Топливные форсунки в наши дни необходимы всем автомобилям, потому что:

  • Принцип работы двигателей внутреннего сгорания прямо указывает на то, что чем лучше качество топливно-воздушной смеси, тем лучше будет сгорание, что, в свою очередь, обеспечивает более высокий КПД двигателя, поэтому нам нужны топливные форсунки, которые обеспечивают гораздо лучшее качество топливовоздушной смеси, чем карбюраторы.
  • Неправильное смешивание топливо-воздух, обеспечиваемое карбюраторами, оставляет различные несгоревшие частицы внутри камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания, что приводит к неправильному распространению пламени сгорания, из-за чего происходит сбой в работе двигателя, известный как детонация или детонация, поэтому избежать этого практически невозможно. все автомобили на дорогах сегодня используют технологию впрыска топлива.
  • Потери топлива в виде углерода или несгоревших частиц внутри камеры сгорания напрямую влияют на пробег автомобиля, что нежелательно, поэтому, чтобы избежать этого, становится необходимым внедрение технологии впрыска топлива.
  • В случае карбюраторов контроль качества и времени топливно-воздушной смеси (дозировки топлива) не является точным, как в карбюраторах, регулировки могут выполняться механически, но когда речь идет о топливных форсунках, благодаря их интеллектуальному блоку с электронным управлением или высокой точности ЭБУ. можно добиться дозирования топлива.
  • Было замечено, что не только пробег, но и производительность автомобилей с впрыском топлива лучше, чем у автомобилей с карбюратором.

Развитие технологий впрыска топлива привело к появлению различных схем впрыска топлива, таких как впрыск топлива через корпус дроссельной заслонки, многоточечный впрыск топлива, последовательный впрыск топлива и непосредственный впрыск топлива, которые можно использовать в зависимости от применения, но когда дело доходит до типов топливных форсунок, тогда действительно сложно их классифицировать.