Codul de eroare al senzorului Nox Introducere

Când apare un cod de eroare pe tabloul de bord, este probabil ca o parte a mașinii dumneavoastră să nu funcționeze corect sau să fie nevoie să fie înlocuită. Dacă mașina dvs. a ieșit CEL și după ce ați efectuat diagnosticarea, primiți următoarele coduri de eroare P229F62, P229F, P229E, P2200, P2201 sau P2202, P11DC, P11CC, P11DB sau P20EE, înseamnă că senzorul de oxid de azot (NOx) este defect și trebuie înlocuit cât mai curând posibil pentru a evita funinginea, deoarece ar putea deteriora convertizorul catalitic.

Mai jos veți găsi toate informațiile despre oxidul de azot în senzorii de NOx pe scurt, cum funcționează, ce face, cum se înlocuiește, numerele de piesă și multe altele, unde este amplasat senzorul bancului 1 al senzorului Nox sau al senzorului banca 1 și multe altele mai multe alte informații utile despre sistemul AdBlue.

În prezent, toți producătorii de mașini, camioane, HGV, camioane, tractoare și alți producători de mașini cu motor, cum ar fi Audi VW Ford Citroen Peugeot Renault Dodge GMC GM Mack Chrysler Mopar Dorman Jeep Volvo DAF Iveco Cummins Duramax Iveco Isuzu Mercedes-Benz Porsche Land Rover Mazda Perkins Komatsu Caterpi CAT Perkins John Deere Bosch Denso Delphi și Toyota folosesc senzori de particule NOx pentru a respecta legile de mediu din întreaga lume.

Defecțiunea ulterioară tratamentului de evacuare este o problemă foarte frecventă pentru mașinile cu sistem AdBlue SCR.

Principalii furnizori și producători de senzori NOx din industria auto sunt Bosch, Continental, SiemensVDO Siemens VDO, NTK Japan, Cummins CES și Mopar, care produc unități de control cu sonde integrate NS11A pentru număr de piesă sunt produse de NGK în Japonia.

Dacă observați că doar sonda de NOx cu 8 fire este defectă și trebuie înlocuită, puteți lua legătura cu asistența noastră pentru clienți și vă vom furniza toate piesele necesare pentru DYI. Acest simplu „truc” folosind kitul nostru de reparare a senzorului NOx NS11A vă va economisi sute de lire sterline.

De asemenea, putem oferi și alte kituri de reparații pentru senzori NOx pentru mărcile NGK sau NTK – echipamente pentru sarcini amețitoare, camioane, camioane, HGV, autobuze, tractoare etc.

Mașini moderne precum modelele Mercedes-Benz, inclusiv Clasa A, Clasa C, Clasa E, ML, GL, GLE, GLC, Clasa S și Sprinter, Audi A3 8V A4 B8 B9 A5 S5 A6 C7 C8 A8 Q5 8R Q7 4M, VW Touran Sharan Passat Golf Tiguan, Touareg, Arteon, T-Roc, Seat Alhambra, Leon și multe altele au un senzor NOx (NOxC3 sau NOxC4) care detectează cantitatea de oxid de azot pe care o produce sistemul tău de evacuare. Un senzor de NOx este o cerință conform legilor Uniunii Europene privind emisiile și asigură că motorul dumneavoastră funcționează curat și eficient. Senzorul de oxid de azot se află de obicei lângă convertorul catalitic al mașinii și reduce emisiile nocive de NOx. Toate mașinile care sunt Euro 5 sau Eur

Mașinile Mercedes-Benz au de obicei doi senzori pe mașină – unul în aval și altul în amonte, pe unele scheme apare ca înainte catalitic și după.

Există 2 senzori NOX montați pe sistemul de evacuare banca 1 și banca 2, aceștia sunt numiți și senzori amonte și aval pe sistemul software star xentry.

Definiția codului de eroare P2202 pe Mercedes-Benz este problema de performanță a intervalului de circuit al senzorului NOx, Banca de intrare scăzută 1.

Codul P2202 și următoarele sunt legate de problemele senzorului NOx, P2200, P2201, P2203 și P2204 atunci când monitorizează o defecțiune a senzorilor NOx sau a circuitelor acestora.

P229F P229F62 P229F63 P229F92 și P229e codul de eroare reprezintă scurtcircuit sau circuit deschis al senzorului NOx sau problema de performanță a intervalului la banca 2.

Unele mașini fabricate de BMW, Audi sau VW au un singur senzor montat pe sistemul de evacuare, iar cel de-al doilea senzor este O2 cunoscut și sub numele de Senzor de oxigen, Sondă Lambda, Sondă Lambda, Zonde.

Dar toate modelele mai noi cu certificat EURO6 au doi senzori pentru unitatea de control montați pe mașină – unul înaintea filtrului de particule diesel (DPF), cunoscut și sub numele de convertor catalitic pentru a măsura conținutul de NOx care ajunge la acesta și un alt senzor după convertizorul catalitic care măsoară numărul de oxizi de azot. părăsind sistemul de evacuare.

Codul principal de eroare Audi VW Crafter Seat Skoda pentru defecțiunea SCR AdBlue (BlueMotion) este P229F P229E P229E00 P2202 sau P2200.

Simptome și cauze posibile ale codului de eroare P229E:

• Banc de senzori de oxid de azot (NOx) defecte 2
• Cablul 2 al senzorului de oxid de azot (NOx) este deschis sau scurtcircuitat
• Conexiune electrică defectuoasă a circuitului din banca 2 de senzori de oxid de azot (NOx).
• P229E - Banca 2 de circuite senzor NOx
• P229E00[101] Senzor NOx 2 Banca 1 Defecțiune electrică

Codurile de eroare ale senzorului de NOx P229F62, P229FE1, P229F63, P2202 și P229E P1033 NOx vor identifica problema, dar este posibil să fi observat deja că se aprinde ledul de verificare a motorului, fum negru ieșit din evacuare sau că mașina nu este la fel de economică. pe combustibil.

Computerul mașinii dvs. va afișa aceste coduri de eroare dacă primește o tensiune mai mică decât se aștepta de la firul de semnal al senzorului de NOx. Un fir rupt sau scurtcircuitat sau o acumulare nedorită de funingine și resturi pot cauza acest lucru. Diferitele coduri de eroare se referă la cele două bancuri ale sistemului dumneavoastră de evacuare: P2202 va arăta dacă există o problemă cu primul banc, în timp ce celelalte două vor evidenția o problemă cu al doilea banc.

Pentru mașinile VW, uneori, afișează un mesaj de avertizare cu textul „verificați AdBlue – motorul nu pornește în 500 de mile”, chiar dacă rezervorul de AdBlue este plin sau nu este gol, așa cum scrie pe afișaj.

Există mai multe modalități de a remedia codurile de eroare ale senzorului P229F62, P229FE1, P220162, P2202 și P229E P20EE00. Este posibil să descoperiți că rezervorul de reductor trebuie pur și simplu spălat și umplut, cu toate acestea, poate fi necesar să înlocuiți și un senzor cunoscut și ca sondă (sondă lambda) sau întregul modul. Această ultimă opțiune este necesară dacă o altă testare nu a reușit să remedieze problema.

Pentru mașinile GM, Chevy Vauxhall și Opel există tipuri puțin diferite de coduri de eroare CEL, dar tot înseamnă același lucru ca și celelalte menționate mai sus pe blogul nostru.

P11DC P11CC P11DB P2BAD P20EE codurile de eroare sunt foarte frecvente între mașinile marca grupului GM precum Opel Vauxhall etc proprietarii cu motor diesel Zafira Tourer C MK3 1.6 cdti sau Insignia 2.0 cdti aceleași probleme ar putea fi legate de alte modele de mașini fabricate de aceste mărci, cum ar fi Corsa Vivaro si asa mai departe cu motor 2.0 CDTi.

Codurile de eroare Vauxhall GM și Opel cu explicații:

• P11DC – Senzor NOx Performanță curentă Banca 1 Senzor 2
• P11CC – Senzor NOx 1 Semnal de performanță scăzut
• P11DB – Senzor NOx Performanță curentă Banca 1 Senzor 1
• P20EE P20EE-00 – Eficiența catalizatorului de oxid de azot (Nox) sub prag
• P20EE00 – Mesajul de eroare al convertizorului catalitic SCR NOx banca 1: și eficiență. defect sporadic scăzut
• P11D8 Senzorul Nox 2 defect
• P11D9 Senzor Nox 2 tensiune joasă
• P22A4 Tensiune de încălzire senzor Nox 2 prea scăzută