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Por que precisa do sensor Nox?

O termo Nox representa várias formas de óxidos de nitrogênio, como NO (óxido nítrico), NO2 (dióxido de nitrogênio) e N2O (óxido nitroso, também conhecido como gás hilariante).

Em um motor a gasolina, o NO é a forma mais comum de NOx em torno de 93%, enquanto o NO2 é em torno de 5% e o restante é N2O. Existem outras formas de NOx como o N2O4 (o dímero do NO2), que só existe em temperaturas mais baixas, e o N2O5, por exemplo.

No entanto, devido a temperaturas de combustão muito mais altas devido à alta compressão do cilindro e turbo ou superalimentação, os motores a diesel produzem emissões de NOx muito mais altas do que os motores a gasolina de ignição por centelha.

A recente disponibilidade da redução catalítica seletiva (SCR) permite que o motor diesel devidamente equipado emita valores semelhantes de NOx no tubo de escape em comparação com um motor a gasolina típico com um catalisador de 3 vias.

Além disso, o catalisador de oxidação do diesel aumenta significativamente a fração de NO2 em “Nox” oxidando mais de 50% de NO usando o excesso de oxigênio nos gases de escape do diesel.
A motivação para desenvolver um sensor Nox vem de fatores ambientais. Os gases NOx podem causar vários problemas, como poluição atmosférica e chuva ácida.

Muitos governos ao redor do mundo aprovaram leis para limitar suas emissões (juntamente com outros gases de combustão, como Sox (óxidos de enxofre), CO (monóxido de carbono) e CO2 (dióxido de carbono) e hidrocarbonetos).

As empresas perceberam que uma maneira de minimizar as emissões de NOx é primeiro detectá-las e depois empregar algum tipo de feedback no processo de combustão, minimizando a produção de NOx por, por exemplo, otimização de combustão ou regeneração de armadilhas de NOx.

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