Czujniki poziomu płynów samochodowych to urządzenia stosowane w samochodach do wykrywania i monitorowania poziomów różnych płynów, takich jak olej, paliwo i płyn chłodzący. Czujniki te są zwykle umieszczane w silniku pojazdu i układach skrzyni biegów i wykorzystują różne technologie do określania poziomów płynów.

Na przykład niektóre czujniki wykorzystują sondy przewodzące do pomiaru przewodności płynu, podczas gdy inne wykorzystują technologię ultradźwiękową do wykrywania poziomu płynu poprzez pomiar czasu potrzebnego do odbicia fal dźwiękowych od powierzchni płynu.

Czujnik przesyła informacje do pokładowego systemu komputerowego pojazdu, który następnie wyświetla poziom płynu na desce rozdzielczej, tak aby kierowca mógł go zobaczyć. Jeśli poziom płynu jest niski, system może również wysłać ostrzeżenie do kierowcy, zachęcając go do uzupełnienia płynu.

Utrzymanie odpowiedniego poziomu płynów jest kluczowe dla sprawnego funkcjonowania silnika i układu przeniesienia napędu pojazdu. Za pomocą samochodowych czujników poziomu płynów kierowcy mogą łatwo monitorować poziomy płynów i unikać potencjalnego uszkodzenia silnika spowodowanego niskim poziomem płynów.

Czujnik poziomu płynu samochodowego

Czujnik poziomu spryskiwacza szyby; Każdy czujnik poziomu spryskiwacza szyby jest bezpośrednim zamiennikiem OE, który zapewnia łatwość instalacji. Wysokiej jakości materiały wytrzymują ekstremalne warunki. Przechodzi szczegółowe testy w celu zapewnienia niezawodności. Jako globalny producent produktów samochodowych na rynek wtórny, utrzymujemy pełną kontrolę jakości w całym procesie produkcyjnym.

Coraz częściej czujniki Reed Sensors kontrolują poziom płynu hamulcowego, płynu do spryskiwaczy i płynów chłodzących wodę.

Afloat, z magnesem zamontowanym w nim, jest zazwyczaj umieszczony w pojemniku. Reed Switch jest umieszczony wewnątrz lub pod pojemnikiem w celu wykrycia pływaka.

W przeszłości producenci samochodów używali kontaktronu w aplikacji płynu hamulcowego w następujący sposób: gdy zbiornik jest pełny, pływak otwiera kontaktron. Gdy poziom płynu spada, pływak obniża się i uruchamia kontaktron. Na desce rozdzielczej zapala się wówczas lampka kontrolna. Obecnie producenci samochodów stosują kontaktron w odwrotnej kolejności. Gdy zbiornik jest pełny, pływak magnetyczny uruchamia i zamyka kontaktron. Gdy poziom pływaka spada, kontaktron otwiera się.

Zmiana polegająca na monitorowaniu otwarcia zamiast zamknięcia ma tę zaletę, że usterka przełącznika może być znacznie łatwiej wykryta. Zbiornik płynu hamulcowego będzie napełniany zanim samochody opuszczą fabrykę. Podczas procesu napełniania lampka na desce rozdzielczej wyłącza się, gdy zbiornik jest pełny. Potwierdza to, że kontaktron i pływak działają prawidłowo.

Jeżeli komputer pokładowy w samochodzie może elektrycznie wykryć czujnik poziomu, wówczas można zastosować zaawansowany czujnik poziomu. Czujnik ten posiada więcej elementów elektronicznych niż kontaktron. Jest on wykonany z płytki drukowanej, na której szeregowo zamontowany jest rezystor chroniący kontaktron, a drugi rezystor jest zamontowany równolegle, aby komputer wykrywał, że czujnik jest podłączony i na swoim miejscu.