Brandstof Injector

Een brandstofinjector is een essentieel onderdeel in het brandstofsysteem van een voertuig dat verantwoordelijk is voor het afleveren van brandstof in de verbrandingskamer van de motor. Het wordt meestal op het inlaatspruitstuk of de cilinderkop gemonteerd en werkt door brandstof in de inlaatpoort van de motor of rechtstreeks in de verbrandingskamer te injecteren.

Brandstofinjectoren worden doorgaans elektronisch geregeld, wat betekent dat ze worden bediend door de motorregeleenheid (ECU) van het voertuig. De ECU ontvangt informatie van verschillende sensoren in de motor, zoals de zuurstofsensor en de gasklepstandsensor, en gebruikt deze informatie om te bepalen hoeveel brandstof er in de motor moet worden geïnjecteerd.

Er zijn verschillende soorten brandstofinjectoren beschikbaar, waaronder injectoren in penstijl, injectoren met kogels en zittingen en schijfinjectoren. Elk type heeft zijn eigen unieke ontwerp en werkingskenmerken, maar ze hebben allemaal dezelfde basisfunctie: het leveren van brandstof aan de motor.

Een goede werking van de brandstofinjector is cruciaal om ervoor te zorgen dat de motor soepel en efficiënt loopt. Een verstopte of defecte brandstofinjector kan een reeks problemen veroorzaken, waaronder ruw stationair draaien, laag brandstofverbruik en verminderde motorprestaties. Regelmatig onderhoud, zoals het reinigen en inspecteren van de brandstofinjectoren, kan ervoor zorgen dat ze goed werken en dure reparaties onderweg voorkomen.

In 1920 kwam Bosch met een apparaat genaamd 'Fuel Injector' voor dieselmotoren dat een hausse was op het gebied van verbrandingsmotoren.

Bosch Brandstofinjector 0445110

Een brandstofinjector is een elektronisch gestuurd mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om (net als een injectiespuit) de brandstof in de motor te spuiten voor de bereiding van het juiste lucht-brandstofmengsel, dat op zijn beurt voor een efficiinte verbranding van de motor zorgt?

Bosch Brandstofinjector 0445120

De plaats van de brandstofinjectoren verschilt per motorontwerp, maar gewoonlijk zijn ze op de motorkop gemonteerd met een uiteinde binnen de verbrandingskamer van de motor.

Brandstof injectoren zijn de noodzaak van alle auto's deze dagen, omdat-

• Het werkingsprincipe van interne verbrandingsmotoren geeft rechtstreeks aan dat beter de kwaliteit van brandstof-luchtmengsel beter de verbranding zal zijn die op zijn beurt hogere motorefficiency verstrekt, zodat hebben wij brandstofinjecteurs nodig die veel betere lucht-brandstofmengsel kwaliteit dan carburateurs verstrekt.
• Het ongepaste lucht-brandstof mengen dat door carburatoren wordt verstrekt verlaat diverse un-burned deeltjes binnen de verbrandingskamer van een interne verbrandingsmotor die tot ongepaste propagatie van verbrandingsvlam leidt toe te schrijven aan die motorstoring die als het kloppen of detonatie wordt bekend plaatsvindt, zodat om dit te vermijden bijna alle voertuigen op weg vandaag goedgekeurde brandstofinjectietechnologie.
• De verspilling van brandstof in de vorm van koolstof of onverbrande deeltjes in de verbrandingskamer heeft een directe weerslag op het kilometerrendement van het voertuig, hetgeen niet wenselijk is, zodat, om dit te vermijden, de invoering van brandstofinjectietechnologie van essentieel belang wordt.
• In het geval van carburatoren, is de controle van de lucht-brandstofmengselkwaliteit en de timing (brandstofmeting) niet nauwkeurig zoals in carburatoren, kunnen de aanpassingen mechanisch worden gedaan, maar wanneer het over brandstofinjecteurs komt toe te schrijven aan zijn slimme elektronisch gecontroleerde eenheid of e.c.u kan de hoge precisie van brandstofmeting worden bereikt.
• Gebleken is dat niet alleen het aantal kilometers, maar ook de prestaties van de voertuigen met brandstofinjectie beter zijn dan die van voertuigen met carburateur.

De vooruitgang in brandstofinjectie technologieën gaf aanleiding tot verschillende brandstofinjectie regelingen zoals gasklephuis brandstofinjectie, multi-point brandstofinjectie, sequentiële brandstofinjectie, en directe injectie die kunnen worden gebruikt volgens de toepassing, maar als het gaat om soorten brandstofinjectoren dan is het echt een moeilijke oproep om categorieën hen.