Vloeistofniveausensoren voor auto's zijn apparaten die in auto's worden gebruikt om de niveaus van verschillende vloeistoffen, zoals olie, brandstof en koelvloeistof, te detecteren en te bewaken. Deze sensoren bevinden zich meestal in de motor- en transmissiesystemen van het voertuig en gebruiken verschillende technologieën om vloeistofniveaus te bepalen.

Sommige sensoren gebruiken bijvoorbeeld geleidende sondes om de geleidbaarheid van de vloeistof te meten, terwijl andere sensoren ultrasone technologie gebruiken om het vloeistofniveau te detecteren door de tijd te meten die nodig is voordat geluidsgolven terugkaatsen van het vloeistofoppervlak.

De sensor stuurt de informatie naar het boordcomputersysteem van het voertuig, dat vervolgens het vloeistofniveau op het dashboard weergeeft zodat de bestuurder het kan zien. Als het vloeistofpeil laag is, kan het systeem ook een waarschuwing naar de bestuurder sturen om hem te vragen de vloeistof bij te vullen.

Het handhaven van de juiste vloeistofniveaus is cruciaal voor de efficiënte werking van de motor- en transmissiesystemen van het voertuig. Met behulp van vloeistofniveausensoren voor auto's kunnen chauffeurs eenvoudig de vloeistofniveaus controleren en mogelijke motorschade door lage vloeistofniveaus voorkomen.

Auto Vloeistof Niveau Sensor

Ruitensproeier niveau sensor; Elke ruitensproeier niveau sensor is een direct-fit OE vervanging die zorgt voor installatiegemak. Hoogwaardige materialen zijn bestand tegen extreme omstandigheden. Ondergaat uitgebreide testen om betrouwbaarheid te garanderen. Als een wereldwijde fabrikant van automotive aftermarket producten, handhaven wij volledige kwaliteitscontrole gedurende het gehele productieproces.

Steeds meer niveaumeting van remvloeistof, ruitensproeiervloeistof en waterkoelvloeistoffen wordt geregeld door Reed-sensoren.

Afloat, waarin een magneet is gemonteerd, wordt gewoonlijk in de container geplaatst. De rietschakelaar wordt in of onder de container geplaatst voor vlotterdetectie.

In het verleden gebruikten automobielfabrikanten de Reed Switch in de remvloeistoftoepassing op de volgende manier: als de tank vol is, opent de vlotter de Reed Switch. Wanneer het vloeistofniveau daalt, gaat de vlotter naar beneden en activeert de Reed Switch. Een lampje op het dashboard wordt dan geactiveerd. Tegenwoordig gebruiken autofabrikanten de terugslagschakelaar in omgekeerde volgorde. Wanneer de container vol is, wordt de magnetische vlotter geactiveerd en sluit de reed-schakelaar. Wanneer het niveau van de vlotter daalt, gaat de terugslagschakelaar open.

De overschakeling op controle van de opening in plaats van de sluiting heeft het voordeel dat een storing in de schakelaar veel gemakkelijker kan worden opgespoord. Het remvloeistofreservoir wordt gevuld voordat de auto's de fabriek verlaten. Tijdens het vulproces gaat het lampje in het dashboard uit wanneer het reservoir vol is. Dit bevestigt dat de Reed Switch en de vlotter goed werken.

Indien de boordcomputer van de auto een niveausensor elektrisch kan detecteren, dan kan een geavanceerde niveausensor worden gebruikt. Deze sensor heeft meer elektronische componenten dan een Reed Switch. Hij is gemaakt met een printplaat waarop in serie een weerstand is gemonteerd die de Reed Switch beschermt, en een tweede weerstand is parallel gemonteerd zodat de computer detecteert dat de sensor is aangesloten en op zijn plaats zit.