温度センサー

導入

自動車用温度センサーは、車両のさまざまなコンポーネントの温度を測定するデバイスです。エンジン、トランスミッション、クーラント、オイル、空調システム、および温度監視が必要な車両のその他の部品の温度を監視するために使用されます。

自動車で使用される温度センサーには、熱電対、サーミスター、測温抵抗体 (RTD) など、さまざまな種類があります。各タイプのセンサーは異なる原理で動作しますが、それらはすべて、さまざまなシステムを調整して適切なパフォーマンスを確保するために、車載コンピューターで使用できる正確な温度測定値を提供します。

温度の測定に加えて、一部の自動車用温度センサーは、温度が特定のしきい値を超えたときに警告またはアラートを提供するように設計されており、潜在的な問題またはメンテナンスの必要性を示しています。これらのセンサーは、最新の車両の安全性と信頼性を維持する上で重要な役割を果たしています。

現代の車両で使用されている自動車用温度センサーには、次のようないくつかのタイプがあります。

1. 熱電対: 熱電対は 2 つの異なる金属を結合したもので、温度変化に反応して小さな電圧を発生します。それらは、排気ガス温度とエンジンのシリンダーヘッド温度を測定するために一般的に使用されます。
2. サーミスタ: サーミスタは、温度の変化に応じて抵抗値が変化する、温度に敏感な抵抗器です。これらは、エンジン冷却水温度センサー、吸気温度センサー、気候制御温度センサーで使用されます。
3. 測温抵抗体 (RTD): RTD は、白金、ニッケル、または銅でできた抵抗素子を使用する温度センサーです。エンジンオイル温度センサー、トランスミッション液温度センサー、排気ガス温度センサーなどに使用されています。
4. 赤外線 (IR) センサー: IR センサーは、視野内の物体から放射される放射を検出することによって温度を測定します。タイヤ温度センサーやブレーキ温度センサーなど、温度に敏感な部品に使用されています。
5. バイメタル温度センサー: バイメタル温度センサーは、熱膨張係数が異なる 2 つの異なる金属で構成されており、温度変化にさらされると曲がります。それらはサーモスタットおよび温度スイッチで使用されます。

各タイプの温度センサーにはそれぞれ長所と短所があり、車両のシステムの特定の用途と要件に基づいて選択されます。

• エンジンクーラント温度（ECT）センサー：このセンサーはエンジンクーラントの温度を測定し、情報をエンジン制御モジュール（ECM）に送信して、燃料噴射、点火タイミング、およびその他のパラメーターを調整します。
• 吸気温度 (IAT) センサー: このセンサーは、エンジンに入る空気の温度を測定し、その情報を ECM に送信して空燃比を調整します。
• トランスミッション液温度（TFT）センサー：このセンサーは、トランスミッション液の温度を測定し、情報をECMに送信して、シフトポイントとトランスミッション液の流れを調整します。
• 排気ガス温度 (EGT) センサー: このセンサーは、排気ガスの温度を測定し、触媒コンバーターやその他の排気制御コンポーネントの性能を監視するのに役立ちます。
• 周囲空気温度 (AAT) センサー: このセンサーは、車外の空気の温度を測定し、情報を ECM に送信して、キャビンの温度制御やその他のシステムを調整します。
• 燃料温度センサー: このセンサーは燃料の温度を測定し、情報を ECM に送信して燃料の供給と燃焼を調整します。
• HVAC 温度センサー: これらのセンサーは、キャビンの温度を監視し、それに応じて気候制御システムを調整するために使用されます。