|

Mengapa Perlu Sensor Nox

Istilah Nox mewakili beberapa bentuk nitrogen oksida seperti NO (nitric oxide), NO2 (nitrogen dioxide), dan N2O (nitrous oxide, juga dikenal sebagai gas tertawa).

Pada mesin bensin, NO adalah bentuk paling umum dari NOx sekitar 93%, sedangkan NO2 sekitar 5% dan sisanya adalah N2O. Ada bentuk lain dari NOx seperti N2O4 (dimer NO2), yang hanya ada pada suhu yang lebih rendah, dan N2O5, misalnya.

Namun, karena suhu pembakaran yang jauh lebih tinggi karena kompresi silinder yang tinggi dan turbo atau supercharging, mesin diesel menghasilkan emisi NOx yang jauh lebih tinggi daripada mesin bensin dengan pengapian percikan.

Ketersediaan Selective catalytic reduction (SCR) baru-baru ini memungkinkan mesin diesel yang dilengkapi dengan baik untuk memancarkan nilai NOx yang sama di knalpot dibandingkan dengan mesin bensin biasa dengan katalis 3 arah.

Selain itu, katalis oksidasi diesel secara signifikan meningkatkan fraksi NO2 dalam “Nox” dengan mengoksidasi lebih dari 50% NO menggunakan kelebihan oksigen dalam gas buang diesel.
Dorongan untuk mengembangkan sensor Nox berasal dari faktor lingkungan. Gas NOx dapat menyebabkan berbagai masalah seperti kabut asap dan hujan asam.

Banyak pemerintah di seluruh dunia telah mengeluarkan undang-undang untuk membatasi emisi mereka (bersama dengan gas pembakaran lainnya seperti Sox (oksida belerang), CO (karbon monoksida) dan CO2 (karbon dioksida) dan hidrokarbon).

Perusahaan telah menyadari bahwa salah satu cara untuk meminimalkan emisi NOx adalah dengan mendeteksinya terlebih dahulu dan kemudian menggunakan semacam umpan balik dalam proses pembakaran, meminimalkan produksi NOx dengan, misalnya, optimasi pembakaran atau regenerasi perangkap NOx.

Postingan Serupa

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.