|

Zašto je potreban Nox senzor

Pojam Nox predstavlja nekoliko oblika dušikovih oksida kao što su NO (dušikov oksid), NO2 (dušikov dioksid) i N2O (dušikov oksid, također poznat kao plin za smijeh).

U benzinskom motoru, NO je najčešći oblik NOx oko 93%, dok je NO2 oko 5%, a ostatak je N2O. Postoje i drugi oblici NOx kao što je N2O4 (dimer NO2), koji postoji samo na nižim temperaturama, i N2O5, na primjer.

Međutim, zahvaljujući mnogo višim temperaturama izgaranja zbog visoke kompresije u cilindrima i turbo ili kompresora, dizelski motori proizvode mnogo veće emisije NOx iz motora nego benzinski motori sa paljenjem.

Nedavna dostupnost Selektivne katalitičke redukcije (SCR) omogućuje pravilno opremljenom dizelskom motoru da emitira slične vrijednosti NOx na ispušnoj cijevi u usporedbi s tipičnim benzinskim motorom s 3-smjernim katalizatorom.

Osim toga, dizelski oksidacijski katalizator značajno povećava udio NO2 u “Nox” oksidacijom preko 50% NO koristeći višak kisika u ispušnim plinovima dizela.
Pogon za razvojem Nox senzora dolazi iz okolišnih čimbenika. Plinovi NOx mogu uzrokovati razne probleme kao što su smog i kisele kiše.

Mnoge vlade diljem svijeta donijele su zakone za ograničavanje svojih emisija (zajedno s drugim plinovima izgaranja kao što su Sox (oksidi sumpora), CO (ugljični monoksid) i CO2 (ugljikov dioksid) i ugljikovodici).

Tvrtke su shvatile da je jedan od načina minimiziranja emisija NOx prvo detektirati, a zatim koristiti neku vrstu povratne sprege u procesu izgaranja, minimizirajući proizvodnju NOx, na primjer, optimizacijom izgaranja ili regeneracijom zamki NOx.

Slični postovi

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.