Typpioksidin anturi 5WK9 6614J 8-johtiminen 24V 590mm

Kuvaus

 

Typpioksidin anturi 5WK9 6614J 8-johtiminen 24V 590mm

Regenerointiprosessi
Korkein laatu on meille etusijalla! Korkealaatuisimman tuotteen saamiseksi jokainen anturi puretaan ensimmäistä osaa varten. Sitten se puhdistetaan, maalataan ja regeneroidaan. Metallianturi vaihdetaan täysin uuteen. Regenerointi suoritetaan alkuperäisille komponenteille ja ohjelmistoille.
Koko prosessi suoritetaan parhaiden asiantuntijoiden toimesta ja erittäin huolellisesti. Laite on toimiva ja testattu.

 

Koko (pakkauksen kanssa)
Paino: 0,5 kg
Pituus: 20 cm
Korkeus: 11 cm
Leveys: 9 cm

Tuotesovellukset
Siemens VDO / NGK Smart NOx-Sensor on erillinen, monitoiminen anturi, joka mittaa sekä NOx-pitoisuuden että ilman ja polttoaineen suhteen lambda (λ) pakokaasussa. Tulevan päästölainsäädännön, kuten Euro IV, V, US2007, noudattamiseksi anturi auttaa hallitsemaan erilaisia pakokaasuja käsittelyn jälkeen sekä bensiini- että dieselmoottoreissa, esim.
1. NOx-varastokatalysaattorin regenerointi vähäpolttoisissa bensiini- ja dieselmoottoreissa
2. Selektiivisen katalyyttisen vähennyksen (SCR) sovellusten sisäinen diagnoosi ja suljetun silmukan ohjaus kevyissä ja raskaissa kuorma-autoissa
Konsepti
Smart NOx-Sensor koostuu anturielementistä (materiaali: Zirkonia monikerroksinen keramiikka metallikotelossa) ja elektronisesta ohjausyksiköstä yhdistettynä n. 600 mm (24 tuumaa) kaapeli. Kuten laaja-alainen lineaarinen lambda-anturi, sähkökemialliset pumput säätävät happipitoisuutta anturielementin onteloissa.
Pakokaasun NOx-pitoisuus on verrannollinen
pumppuja ohjaava sähkövirta. Fyysisen mittauksen perusteella elektroninen ohjausyksikkö tuottaa 3 lähtösignaalia (NOx, binäärinen, lineaarinen). Signaalit välitetään moottorin ECU:lle digitaalisesti CAN-väylän kautta.
Tuotteen edut
Auttaa saavuttamaan päästölainsäädännön
Täyttää sisäisen diagnoosin vaatimukset
Polttoainetalouden kasvu
Laaja valikoima sovelluksia:
– Bensiini/diesel
– Henkilöauto / kuorma-auto
Kolminkertainen signaalilähtö: – NOx-pitoisuus
– lineaarinen lambda (λ)
– binäärinen lambda (λ)
– Digitaalinen tiedonsiirto CAN-väylän kautta
Integroitu ohjauselektroniikka – moottorin ECU:ssa ei tarvita muita laitteistoja
Riippumaton katalysaattorin toimittajasta, ECU-toimittajasta ja moottorin hallintajärjestelmästä – mukautuksia ei tarvita
Tuotteen tekniset tiedot
ZrO2-pohjainen monikerroksinen anturi 3 happipumpulla
Kolminkertainen lähtösignaali (NOx, lineaarinen λ, binaarinen λ)
Syöttöjännite: 12V tai 24V
Mittaus
alue: NOx: 0 - 500 ppm tai 0 - 1500 ppm
lin. λ: 0,75 ilmaan
roskakori. λ: >0,75V, kun λ=0,9; <0,2V, kun λ=1,1
Tarkkuus: NOx: 100 ppm ja 500 ppm: ± 10%;
0 ppm:ssä: ± 10 ppm
lin. λ: λ=1:ssä: ±6 (1000/λ ) tuore
roskakori. λ: 1,002 ± 0,008
Vasteaika
(33-66%): NOx: 750 ms
lin. λ: 550 ms
roskakori. λ: 100 ms
VOI
viestintä: vakio (500kbaud, 11bit) tai laajennettu (250kbaud, 29bit) Tietojen päivitysnopeus: 10 ms