|

Γιατί χρειάζεστε αισθητήρα Nox

Ο όρος Nox αντιπροσωπεύει διάφορες μορφές οξειδίων του αζώτου όπως NO (νιτρικό οξείδιο), NO2 (διοξείδιο του αζώτου) και N2O (οξείδιο του αζώτου, επίσης γνωστό ως αέριο γέλιου).

Σε έναν βενζινοκινητήρα, το NO είναι η πιο κοινή μορφή NOx σε περίπου 93%, ενώ το NO2 είναι περίπου 5% και το υπόλοιπο είναι N2O. Υπάρχουν και άλλες μορφές NOx όπως το N2O4 (το διμερές του NO2), το οποίο υπάρχει μόνο σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, και το N2O5, για παράδειγμα.

Ωστόσο, λόγω των πολύ υψηλότερων θερμοκρασιών καύσης λόγω της υψηλής συμπίεσης κυλίνδρων και του turbo ή υπερσυμπίεσης, οι κινητήρες ντίζελ παράγουν πολύ υψηλότερες εκπομπές NOx από τον κινητήρα από τους βενζινοκινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα.

Η πρόσφατη διαθεσιμότητα της Επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής (SCR) επιτρέπει στον κατάλληλα εξοπλισμένο κινητήρα ντίζελ να εκπέμπει παρόμοιες τιμές NOx στην εξάτμιση σε σύγκριση με έναν τυπικό βενζινοκινητήρα με καταλύτη 3 κατευθύνσεων.

Επιπλέον, ο καταλύτης οξείδωσης ντίζελ αυξάνει σημαντικά το κλάσμα του NO2 στο "Nox" οξειδώνοντας πάνω από 50% ΝΟ χρησιμοποιώντας την περίσσεια οξυγόνου στα καυσαέρια ντίζελ.
Η προσπάθεια ανάπτυξης ενός αισθητήρα Nox προέρχεται από περιβαλλοντικούς παράγοντες. Τα αέρια NOx μπορούν να προκαλέσουν διάφορα προβλήματα όπως αιθαλομίχλη και όξινη βροχή.

Πολλές κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο έχουν ψηφίσει νόμους για τον περιορισμό των εκπομπών τους (μαζί με άλλα αέρια καύσης όπως το Sox (οξείδια του θείου), το CO (μονοξείδιο του άνθρακα) και το CO2 (διοξείδιο του άνθρακα) και τους υδρογονάνθρακες).

Οι εταιρείες έχουν συνειδητοποιήσει ότι ένας τρόπος ελαχιστοποίησης των εκπομπών NOx είναι πρώτα να τις ανιχνεύσουν και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουν κάποιου είδους βρόχο ανάδρασης στη διαδικασία καύσης, ελαχιστοποιώντας την παραγωγή NOx, για παράδειγμα, με βελτιστοποίηση καύσης ή αναγέννηση παγίδων NOx.

Παρόμοιες αναρτήσεις

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.