Η εμπορική αξιοποίηση των συστημάτων ουρίας-SCR εξαρτάται από την ανάπτυξη όχι μόνο του καταλύτη, αλλά και του συστήματος δοσομέτρησης και έγχυσης ουρίας. Η αύξηση της απόδοσης μετατροπής των NOx των συστημάτων SCR που παρατηρείται από την έναρξη της τεχνολογίας SCR στους κινητήρες ντίζελ γύρω στο 2005 οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις εξελίξεις στον έλεγχο SCR και στην έγχυση ουρίας. Οι κύριες λειτουργίες του συστήματος δοσομέτρησης και έγχυσης ουρίας περιλαμβάνουν:

  • Δοσομέτρηση της ακριβούς ποσότητας ουρίας που είναι απαραίτητη για τις αντιδράσεις SCR με τα NOx, και
  • Ανάμειξη ουρίας και αμμωνίας σε βάθος με τα καυσαέρια.

Η ποσότητα της εγχυόμενης ουρίας πρέπει να αντιστοιχεί στη ζήτηση αμμωνίας που αντιστοιχεί στην ποσότητα των NOx που εισέρχονται στον καταλύτη και στην απόδοση μετατροπής των NOx σε δεδομένες συνθήκες λειτουργίας (θερμοκρασία καταλύτη και ταχύτητα χώρου). Εάν η ποσότητα της αμμωνίας είναι ανεπαρκής, ένα μέρος των NOx που διαφορετικά θα μπορούσε να μειωθεί θα παραμείνει μη μετατρεπόμενο, με αποτέλεσμα ποινή μετατροπής των NOx. Εάν η ποσότητα της εισαγόμενης αμμωνίας είναι μεγαλύτερη από αυτήν που μπορεί να καταναλωθεί στις αντιδράσεις SCR, θα προκαλέσει απαράδεκτα υψηλή ολίσθηση αμμωνίας. Σε συστήματα που περιλαμβάνουν καταλύτη ολίσθησης αμμωνίας, μέρος της αμμωνίας μπορεί να οξειδωθεί πίσω σε ΝΟ, μειώνοντας έτσι την αποτελεσματική μετατροπή των NOx.