Vstřikovač paliva

Vstřikovač paliva je nezbytnou součástí palivového systému vozidla, který je zodpovědný za dodávání paliva do spalovací komory motoru. Obvykle se montuje na sací potrubí nebo hlavu válců a funguje tak, že vstřikuje palivo do sacího otvoru motoru nebo přímo do spalovací komory.

Vstřikovače paliva jsou typicky elektronicky řízené, což znamená, že jsou ovládány řídicí jednotkou motoru vozidla (ECU). ECU přijímá informace z různých snímačů v motoru, jako je lambda sonda a snímač polohy škrticí klapky, a používá tyto informace k určení množství paliva, které má vstříknout do motoru.

K dispozici je několik různých typů vstřikovačů paliva, včetně vstřikovačů čepového typu, vstřikovačů s kuličkou a sedlem a vstřikovačů diskového typu. Každý typ má svou vlastní jedinečnou konstrukci a provozní vlastnosti, ale všechny plní stejnou základní funkci dodávky paliva do motoru.

Správná činnost vstřikovače paliva je zásadní pro zajištění hladkého a účinného chodu motoru. Ucpaný nebo špatně fungující vstřikovač paliva může způsobit řadu problémů, včetně hrubého volnoběhu, nízké spotřeby paliva a sníženého výkonu motoru. Pravidelná údržba, jako je čištění a kontrola vstřikovačů paliva, může pomoci zajistit jejich správnou funkci a vyhnout se nákladným opravám na silnici.

V roce 1920 přišel Bosch se zařízením nazvaným „Fuel Injector“ pro vznětové motory, které bylo boomem v oblasti spalovacích motorů.

Vstřikovač paliva Bosch 0445110

Vstřikovač paliva je elektronicky řízené mechanické zařízení, které slouží ke vstřikování/rozstřikování (podobně jako injekční stříkačka) paliva do motoru za účelem přípravy správné směsi vzduchu a paliva, která následně zajišťuje účinné spalování v motoru?

Vstřikovač paliva Bosch 0445120

Umístění vstřikovačů paliva se u různých konstrukcí motorů liší, ale obvykle jsou namontovány na hlavě motoru s koncovkou uvnitř spalovacího prostoru motoru.

Vstřikovače paliva jsou v dnešní době nezbytností všech automobilů, protože...

• Z principu fungování spalovacích motorů přímo vyplývá, že kvalitnější směs paliva a vzduchu má lepší spalování, které následně zajišťuje vyšší účinnost motoru, proto potřebujeme vstřikovače paliva, které zajišťují mnohem lepší kvalitu směsi vzduchu a paliva než karburátory.
• Nesprávné míchání vzduchu s palivem, které zajišťují karburátory, zanechává ve spalovací komoře spalovacího motoru různé nespálené částice, což vede k nesprávnému šíření spalovacího plamene, v jehož důsledku dochází k poruše motoru známé jako klepání nebo detonace, takže aby se tomu zabránilo, téměř všechna vozidla na silnicích dnes používají technologii vstřikování paliva.
• Ztráty paliva v podobě karbonu nebo nespálených částic ve spalovací komoře se přímo odrážejí na počtu ujetých kilometrů vozidla, což není žádoucí, takže aby se tomu zabránilo, je nezbytné použít technologii vstřikování paliva.
• U karburátorů není řízení kvality směsi vzduchu a paliva a časování (dávkování paliva) tak přesné jako u karburátorů, nastavení lze provádět mechanicky, ale u vstřikovačů paliva lze díky inteligentní elektronicky řízené jednotce (e.c.u) dosáhnout vysoké přesnosti dávkování paliva.
• Bylo zjištěno, že nejen kilometrový výkon, ale i výkonnost vozidel se vstřikováním paliva je vyšší než u vozidel s karburátorem.

Pokrok v technologiích vstřikování paliva dal vzniknout různým uspořádáním vstřikování paliva, jako je vstřikování paliva do škrticí klapky, vícebodové vstřikování paliva, sekvenční vstřikování paliva a přímé vstřikování, které lze použít v závislosti na aplikaci, ale pokud jde o typy vstřikovačů paliva, pak je opravdu těžké rozhodnout o jejich kategorizaci.