Сензор за ниво на AdBlue

Сензор за ниво на AdBlue с нагревател

SCR системите изискват възможности за откриване на ниво

SCR системите създадоха промяна в парадигмата за работа на превозното средство. Казано просто, начинът, по който превозните средства не могат да функционират, когато резервоарите им за гориво са празни, е същият начин, по който не могат да функционират, когато резервоарите им за Adblue са празни.

Следователно способността за откриване на наличието или отсъствието на AdBlue в резервоара за съхранение е от решаващо значение за работата на SCR системата и за осигуряване на съответствие.

Сензорите за ниво на AdBlue премахват всякакви предположения. Тези сензори определят нивото на течността в резервоара и предават информацията на контролния блок. В зависимост от входа, контролният блок:

• позволява на автомобила да работи нормално,
• връща предупредително съобщение на водача във визуален (габарит) или звуков сигнал, или
• ограничава производителността на автомобила, като по този начин спира работата или намалява производителността, докато резервоарът AdBlue не бъде допълнен.

Тъй като консумацията на AdBlue в тежкотоварни превозни средства е около 3-5% от общите нива на консумация на гориво, проста насока е потребителите да зареждат резервоара си с AdBlue всеки път, когато резервоарът за дизелово гориво е пълен. А там, където няма станции за зареждане с AdBlue, се препоръчва да носите резервоар за допълване.

Сензорът за ниво на adblue е устройство, което се използва за измерване на нивото на adblue (известен също като течност за дизелови изгорели газове или DEF) в резервоара за adblue на автомобила. Adblue е разтвор на урея и вода, който се впръсква в изпускателната система на дизеловите двигатели за намаляване на вредните емисии.

Сензорът за ниво на adblue обикновено се състои от поплавък, който се намира върху течността adblue в резервоара, и сензор, който измерва позицията на поплавъка. Тъй като нивото на adblue в резервоара се променя, позицията на поплавъка се променя, което се отчита от сензора. След това тази информация се изпраща до компютърната система на автомобила, която я използва, за да определи колко adblue е останало в резервоара и кога трябва да се напълни отново.

Сензорът за ниво на adblue е важен компонент на системата adblue, тъй като позволява на автомобила да работи ефективно и да отговаря на разпоредбите за емисии. Ако сензорът за ниво на adblue се повреди или стане неточен, това може да доведе до проблеми с производителността на превозното средство и потенциално неуспешни тестове за емисии.

DEF датчик за ниво със сензор за качество

Датчикът за ниво DEF със сензор за качество е критичен компонент в системата за селективна каталитична редукция (SCR), която се използва за намаляване на вредните емисии като NOx от изгорелите газове на дизелов двигател. Датчикът за ниво на DEF (дизелова изпускателна течност) е отговорен за измерването на нивото и температурата на DEF разтвора в резервоара и също така разполага с функция за нагряване, която използва охлаждащата течност на двигателя, за да предотврати замръзване на DEF при ниски температури.

Сензорът за качество е друга ключова характеристика на DEF Level Sending Unit. Той измерва концентрацията на урея в DEF разтвора, за да гарантира, че тя отговаря на необходимото ниво за оптимална работа на SCR системата. Ако концентрацията на DEF е твърде ниска, SCR системата може да не е в състояние ефективно да намали емисиите на NOx, което може да доведе до повишено замърсяване и потенциални проблеми със съответствието.

Като цяло датчикът за ниво DEF със сензор за качество е ключов компонент в дизеловите двигатели, които използват SCR системи, тъй като гарантира, че системата работи с максимална ефективност, като същевременно минимизира вредните емисии.

Датчикът за ниво DEF със сензор за качество е устройство, използвано в приложения за селективна каталитична редукция (SCR), което е решение за последваща обработка на отработени газове. Продуктът разполага с рийд превключвател, който осигурява непрекъснати и постоянни изходни сигнали. Той е проектиран да открива ниво и концентрация на DEF и също така включва модулен дизайн, позволяващ интегриране на сензор за качество. Други функции включват DEF засмукване и връщане, рециркулация на охлаждащата течност на двигателя за отопление на DEF, измерване на температурата и филтриране на примеси.

Устройството използва J1939 (CAN-bus) за по-добър контакт с основната система за управление. Има вграден високопроизводителен софтуер, който може да извежда стабилна концентрация на урея в реално време, а също така има OBD (бордова диагностика), която осигурява наблюдение в реално време за работата на сензора за урея. Устройството има байонетно завъртане за лесно сглобяване и избираема дължина, в зависимост от приложението на потребителя. Предлагат се опции за различни електронни конектори и типове фитинги.

Този продукт отговаря на различни разпоредби за емисии, включително EURO IV, V, VI, Bharat Stage, EPA 2010 и China IV, V.