|

لماذا تحتاج إلى مستشعر أكسيد النيتروجين

يمثل مصطلح Nox عدة أشكال من أكاسيد النيتروجين مثل NO (أكسيد النيتريك) ، NO2 (ثاني أكسيد النيتروجين) ، و N2O (أكسيد النيتروز ، المعروف أيضًا باسم غاز الضحك).

في محرك البنزين ، NO هو الشكل الأكثر شيوعًا لأكاسيد النيتروجين عند حوالي 93% ، بينما NO2 هو حوالي 5% والباقي هو N2O. هناك أشكال أخرى من أكاسيد النيتروجين مثل N2O4 (ثنائى NO2) ، والذي يوجد فقط في درجات حرارة منخفضة ، و N2O5 ، على سبيل المثال.

ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع درجات حرارة الاحتراق بسبب ضغط الأسطوانة العالي والشحن التوربيني أو الشحن الفائق ، فإن محركات الديزل تنتج انبعاثات أكاسيد النيتروجين أعلى بكثير من محركات البنزين التي تعمل بالشرارة.

يتيح التوفر الأخير للتخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) لمحرك الديزل المجهز بشكل صحيح إصدار قيم مماثلة من أكاسيد النيتروجين في أنبوب العادم مقارنة بمحرك بنزين نموذجي مع محفز ثلاثي الاتجاهات.

بالإضافة إلى ذلك ، يعمل محفز أكسدة الديزل بشكل كبير على زيادة جزء NO2 في "Nox" عن طريق أكسدة أكثر من 50% من NO باستخدام الأكسجين الزائد في غازات عادم الديزل.
يأتي الدافع لتطوير مستشعر Nox من العوامل البيئية. يمكن أن تسبب غازات أكاسيد النيتروجين مشاكل مختلفة مثل الضباب الدخاني والأمطار الحمضية.

أقرت العديد من الحكومات في جميع أنحاء العالم قوانين للحد من انبعاثاتها (إلى جانب غازات الاحتراق الأخرى مثل Sox (أكاسيد الكبريت) وثاني أكسيد الكربون (أول أكسيد الكربون) وثاني أكسيد الكربون (ثاني أكسيد الكربون) والهيدروكربونات).

لقد أدركت الشركات أن إحدى طرق تقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين هي اكتشافها أولاً ثم استخدام نوع من حلقة التغذية الراجعة في عملية الاحتراق ، وتقليل إنتاج أكاسيد النيتروجين عن طريق ، على سبيل المثال ، تحسين الاحتراق أو تجديد مصائد أكاسيد النيتروجين.

وظائف مماثلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.